瓜 園/「四大名北」\蓬 山
最近，四川「瀘州東」火車站，「又」登上了新聞熱搜榜。該站實際距離瀘州市區還有三十多公里，但很多要到瀘州的外地乘客，被名字所誤導，下車後才發現，還要換乘巴士，長距離顛簸。之所以說「又」，是因為此事已多次被投訴過、建議過。但瀘州方面的「苦衷」是，火車站命名權在鐵路集團，當地沒有改名的權限。
其實，「瀘州東」遠非個案。更極端的案例，是被內地網民戲稱為「四大名北」的，湖北「孝感北」、湖南「邵陽北」、山西「陽泉北」、遼寧「盤錦北」等四個火車站。它們比「瀘州東」更加名不副實。
尤其是孝感北站，實際位於孝感市大悟縣高店鄉，距孝感市區近一百公里，大悟縣與孝感市區之間還相隔着孝昌縣，比從武漢到孝感還要遠。多年來，被誤導從孝感北站下車，四顧茫茫、欲哭無淚的乘客，始終不斷。試想一下，從香港西九龍到東莞常平，也不過九十多公里，若一個人要到香港，但在常平下車，該有多麼堵心？其他三「北」，也都位於遠離市區的縣，相距五十公里左右。因此，網民便以溫瑞安《四大名捕》的諧音，奉送了一個「四大名北」的名號。
這種調侃，也透露了苦中作樂的無奈。鐵路管理方振振有詞拿出「規矩」，比如，孝感北站等，是按「地級市車站」標準建設，需冠以地級市名稱。但規矩是人定的，更是為人服務的，不應刻板拘泥，即便要冠以地級市，何妨採用諸如「孝感大悟站」之類的兩便做法，而非讓公眾長期受困於「四大名北」的迷局，承擔無辜的代價。
作為乘客，尤其是一些對內地不太熟悉的港人，乘車時，對於名字有「東南西北」等後綴的車站，不妨多花點時間，仔細核對，免得跑了冤枉路，誤了行程。
