柏林漫言/柏林的公交票\余 逾
跟很多國家都不一樣，德國的地鐵並沒有一個機器檢票閘口。沒有了機械強制性檢票的環節，乘客們購票上車很大程度上成為了「自覺」。
只是，這樣的「自覺」比想像的還要複雜一點。因為除了購票，還有一個激活票的過程。紙質票需要在上車之前，在站台的一個機器上「打票蓋章」，那個章上會有當時的時間和上車的車站名字；而電子票也需要在APP上點擊「激活」，然後也會顯示上車時的車站名，以及票的有效時間。
車票需要激活的原因是一張普通的地鐵票有效時間為兩個小時，在這期間你可以任意乘坐地鐵、公交或者有軌列車，唯一的限制是——不能坐往返路線。這其實是個蠻複雜的規定，除了明確地坐同一條線路往返，其他坐車的路線又該如何定義？
這個決定權，在查票員手上。是的，雖然沒有檢票口，但不代表沒有監督機制。柏林的公交系統有一幫專門的查票員，他們身着便服上車，再突然亮出工作證件和查票機，用查票機驗票。這個查票機可以決定這張票是否有效，如果遇到乘客沒票、票無效，或者票沒有被激活，乘客便會在下一個車站被帶下車，罰款六十歐。
說實話，這樣的機制對於前來柏林旅行的遊客不大友好，大部分遊客可能覺得買了票就行了，既不知道需要激活也不知道不能坐往返。看着一臉霧水被查票的遊客，有時候也覺得他們有點無辜。
柏林的公交票其實是德國生活規則的縮影——大多規則只是抽查，更重要的是全憑自覺。
