井水集/重視創新能力
港鐵昨日公布，「屯馬綫」的洪水橋站將採用「平移建造法」興建，該技術將車站結構嵌入營運中的鐵路高架橋，突破施工限制並節省工時，為全球首次。事實上，技術創新、思維創新不僅可以加快北都建設，更是香港推進由治及興的關鍵。
洪水橋是北都的一個重要節點，在屯馬綫加建洪水橋站，是將洪水橋與市區連結的最快方法，洪水橋站因此成為香港首個在營運中鐵路高架橋上加建的車站。其困難在於，整條屯馬綫及相鄰的天水圍站及兆康站必須維持正常服務，無法長時間大規模停駛。傳統的做法，是在每日收車後的「黃金兩小時」極短時間內施工，費時失事。
解決之道是「平移建造法」。車站組件在距離高架橋30米外的工地先組裝，再以液壓系統精準推移嵌進營運中的鐵路兩旁。工程組件今年7月開始組裝，明年首季及第三季分別推移兩邊月台，屆時天水圍、兆康及屯門三個車站每次停運不多於兩日。換言之，加建一個車站，上述三個車站暫停服務合共不超過4天，將對乘客的影響減至最低。
「平移建造法」在國際上早有應用，預製組件應用也越來越廣，科技創新大大加快了工程進度。但相比技術創新，思維創新更加重要。過去，香港基建工程按部就班，一切按既定程序辦理，導致大量項目超支延期，也拖慢了香港整體發展的步伐。
新一屆特區政府上任以來，在「以結果為目標」的施政理念下，在多個領域裏敢於突破，以新思維、新方法推進發展。為了加快北都建設，不僅在工程建設中大膽採取組裝、平移等新技術，亦精簡冗長的程序，並在土地發展中採用「雙信封制」、片區開發等創新做法。洪水橋片區成為首個落實「雙信封制」的招標項目，一舉打破了長期以來發展商主導土地發展的格局，為北都多元化發展模式開啟良好局面。
北都正邁向快速發展的階段，需要以更多的創新思維和舉措，推動各項目高水平落地。
