專家解讀/具備充足雙向客流 大灣區也可借鑒快巴模式
「成渝便民快巴火爆是技術迭代、消費分層、區域融合與供給改革合推的必然結果，成渝形成『高鐵跑時效、快巴跑普惠』的雙軌體系，具備向國內其他城市群複製的邏輯。」重慶工商大學成渝地區雙城經濟圈建設研究院研究員莫遠明稱，從市場因素看，高鐵持續提價催生了價格空白；從消費端看，部分旅客愈益講求性價比，多元出行需求浮現；從技術端看，電動技術突破，令大巴成本驟降；從政策端看，成渝地區雙城經濟圈國家戰略推動公共服務共建共享，為快巴注入同城化便利。
高鐵跑時效 快巴跑普惠
這種變革重構了雙城出行分工。莫遠明形容，高鐵主打「高效幹線聯通」，電動快巴則負責「平價末梢滲透」，兩者既競爭又互補。高鐵確保雙城極核間人才、商務等高端要素快速流動；快巴則精準填補中低頻、高性價比、末梢直達的通勤缺口。「對成渝居民而言，降低了雙城生活成本，便利了雙向擇業、跨城居住。」他拆局稱，這背後是成渝地區雙城經濟圈框架下交通先行、高質量一體化融合發展的政策紅利釋放。
那麼，成渝便民快巴模式可否複製？莫遠明判斷，原則上只要具備充足雙向客流、合規運營條件、成本優勢及場景適配，國內城市群如粵港澳大灣區、長三角、京津冀等，都有條件借鑒開通電動定製快巴。但他提醒，切忌盲目照搬，需因地制宜。\大公報記者韓毅
