AI交通燈幫行人省15至20秒
動態分配更多「綠公仔」 銅鑼灣明年首季起推行
為提升城市交通運作和市民出行效率，運輸署陸續推出融合人工智能（AI）的交通措施，包括明年首季起在銅鑼灣指定路口推行「智慧燈號路暢通」項目，並逐步推展至全港約50個路口。該系統透過探測實時車輛和行人流量和AI技術運算，動態分配綠燈時間便利行人，預計行人最長等候轉燈時間可減少15秒至20秒。另今年底將推出「牌照申請審批易」項目，利用AI技術協助自動審批申請，時間由最長10個工作天激減至一個工作天。有業內人士稱讚相關措施以人為本。
銅鑼灣告士打道與記利佐治街交界近維園的行人過路處，是香港其中一條繁忙路段，但不是全天都是車水馬龍，偶然會出現車流量低，目前行人交通燈不會因車流減少而加快轉燈。運輸署昨日介紹，新項目下的實時交通燈號調節系統，會透過感應器探測實時車輛和行人流量，利用AI技術運算合適的燈號時間，平衡道路使用者需要，動態分配更多綠燈時間。該署總工程師/交通控制郭家駿表示，因為試點很近維園，也很近銅鑼灣，所以行人、車流特別多，亦有波動性，有空間靈活地試用系統，又強調不會收集道路使用者身份、樣貌、車牌等資料。
不少市民及旅客大讚新措施，市民劉小姐表示，經常使用銅鑼灣上述路口，平均要等一兩分鐘，若AI技術可減少15秒至20秒的等候時間，出行會方便很多；內地遊客黃女士指，在香港偶爾會感受到等紅綠燈時間較內地長，沒有車的時候也站在人行道白等，「以AI技術運算合適的燈號時間，肯定會方便一些。」
牌照申請經AI核對後批核
至於年底推出的「牌照申請審批易」，引入大型語言AI模型處理包括網上續領車輛牌照，以及「港車北上」和「粵車南下」兩個跨境駕駛計劃的申請，AI會自動辨識並比對保險單、地址證明等多份文件，如果資料核對無誤，就可以自動批核。針對網上預約服務遭到網上機械人搶籌、署方指6月底已經啟用偵測系統打擊，排較前位置的輪候者等候約10分鐘至15分鐘便能進入系統。
香港汽車高級駕駛協會主席江日雄認為，運輸署推行的AI項目擊中交通運輸的痛點，是便民措施。他認為香港現時面臨司機不足、老齡化的問題，之後若能在公共交通應用自動駕駛，相信可緩解業內發展困局。
