啟德智運系統收兩標書 雲巴Vs智軌
啟德智慧綠色集體運輸系統昨日截標，特區政府共接獲兩份標書，分別來自港鐵，以及九巴母公司載通國際與新鴻基地產合資的綠色智軌集團。據悉，港鐵與研發「雲巴」的比亞迪合作；綠色智軌集團則計劃引入中國中車研製的「智軌」系統。
運輸及物流局局長陳美寶表示，市場對啟德項目反應正面，吸引了來自本地及內地企業組成的團隊投標，政府會爭分奪秒展開標書評審工作，目標今年內批出系統合約，2031年投入服務。有立法會議員表示，希望中標者加快工程建設，盡快投入使用。\大公報記者 曾敏捷
啟德項目是本港首個公開招標的智慧綠色集體運輸系統，昨日中午截標。投標的機構均派出多名代表到政府總部遞交標書，標書文件裝滿多個紙箱，因數量太多及體積太大，投標箱無法容納，獲工作人員安排將標書存放到附近房間。
由九巴母公司載通國際及新鴻基地產合資的綠色智軌集團有限公司昨日下午公布，已入標競投啟德智運系統項目，擬引入中國中車自主研製的「智軌」系統，毋須鋪設實體軌道與架空電纜，並可全自動操作。
港鐵公司昨日回覆《大公報》查詢時確認，有入標競投啟德智運系統。據悉，港鐵將與研發「雲巴」的比亞迪合作。港鐵公司行政總裁楊美珍在本周四的港鐵中期業績記者會上透露會入標，她稱考慮到港鐵於啟德區有兩個車站，區內新線路發展有助香港發展，而集團亦有建設鐵路及營運運輸項目經驗。
採用「雙信封制」評審
啟德項目全長約3.5公里，計劃設6個高架車站，將為啟德前跑道區提供便捷的接駁交通服務至港鐵啟德站，強化區內商住發展、旅遊、文娛、康體及社區設施連貫性。招標採用「雙信封制」進行評審，非價格建議及價格建議評分比重，分別為60%及40%。
政府要求投標公司須由截標日起計的過去15年內，於香港或香港以外地區擁有至少連續5年營運陸上公共交通系統的經驗、平均每日服務乘客量至少為4萬人次。中標者會獲授予20年專營權，負責設計、建造、營運及維修系統，政府會向中標者以象徵式地價，批出3幅共約3.65公頃用地的物業發展權作為財務資助。
運輸及物流局局長陳美寶表示，市場對啟德項目反應正面，吸引來自本地及內地在鐵路興建、公共運輸營運及物業發展豐富經驗的企業組成的團隊投標，反映推展智慧綠色集體運輸系統不單能造福社區，同時能創造嶄新合作契機，促進不同企業互動合作，發揮「一加一大於二」的協同效應，帶動香港經濟有機發展。這亦為政府推展兩個分別位於東九龍、洪水橋／厦村新發展區的智運系統奠下基礎。隨着招標完成，團隊會爭分奪秒展開評標工作，選出最優質企業組合，目標是今年內批出系統合約，2031年投入服務。
議員盼中標者加快建造速度
九龍中立法會議員楊永杰向《大公報》表示，啟德項目有兩個企業競投，符合預期，形容「都是好的技術、有經驗的團隊」。他說，政府的評標要求合理，兩個投標團隊各有優勢，市民期望系統能早日落成投入服務，希望中標者能善用預製組件等創新建造技術，加快建造速度。他關注項目走線接近民居，希望建造過程能減少噪音影響。因應啟德智運系統連接港鐵啟德站，他期望中標者能做好兩個系統對接，包括提供轉乘優惠等。
