【時局縱橫】建議延長燃油補貼共渡時艱
朱家健 全國港澳研究會香港會員
日前，筆者跟的士司機閒談，的士司機指出，隨着美國空襲伊朗推高國際油價，對的士業界來說更是雪上加霜，經濟調整周期令客源減少，但司機每天仍要支付車租、燃油、保險等固定成本，電召車加入市場，分薄了客源，而本地上班族、學生、旅客也改坐其他交通工具，影響的士司機生計，燃油價格飆升直接蠶食了的士司機收入。
燃油價格高企，同樣波及洗衣業，業界每天從酒樓收回枱布、從醫院收回床單和衣服，經營洗衣業界使用工業柴油，工業柴油沒有代替品，每天接單業界猶如荷包滴血，然而，洗衣業必須保持營運，換來醫院和食肆的正常營運。
此前，香港特區政府曾短暫推出對指定項目的柴油補貼，同時也對的士、公共小巴和校巴提供每公升0.5元的液化石油氣燃料補貼，同時也對商用車輛提供隧道費減免，現時全部補貼計劃已完結。這類臨時補貼，給予業界喘息的機會。
洗衣業界和運輸業界養活不少家庭，持續服務其他產業，筆者建議，香港特區政府可以考慮延長柴油和液化石油氣燃料補貼，讓業界擠出生存空間，長遠來說，香港特區政府可以與能源業界探討優化燃油價格浮動機制，同時增加來自內地燃油供港。鑒於國際油價持續波動，影響本港各行各業，香港特區政府可以研究豁免洗衣業和飲食業的排污費，減免企業的商業登記費和商用車輛登記費，甚至運輸署可以允許的士司機向乘客按公里徵收臨時燃油附加費。面對宏觀環境的挑戰，香港特區政府須具承擔、積極作為，推出臨時措施，與業界共渡時艱。
