井水集/雙向奔赴好處多
「粵車南下」入境香港市區措施今日起全面擴展至大灣區全部9個內地城市，每日預約名額也倍增至200輛。這項政策是香港深度融入大灣區一體化發展的重要舉措，更可以為本港旅遊與零售業注入「源頭活水」。針對兩地交通、文化磨合可能帶來的短期陣痛，既不能因噎廢食，亦不能不做足預案，唯有以精細化治理化解市民疑慮，才能把好事做好。
粵車南下全面鋪開，是對「港車北上」成功實踐的雙向奔赴，也是對內地車主需求的及時回應。目前入境市區申請累計已突破1.3萬宗，審批與運作均井然有序。不少內地車主已規劃組團來港深度遊；本港旅遊與酒店業界更視之為黃金機遇，紛紛針對自駕家庭客推出專屬住宿配套，積極部署迎接高消費力客源。
自駕遊打通「大灣區一小時生活圈」的交通毛細血管，更有望開闢本港高端消費的「新藍海」。自駕能延長旅客停留時間，並將消費力由傳統購物區擴展至新界、郊野等多元景點。同步啟用的「易泊遊」服務，還能將龐大的自駕客流與機場對接，鞏固香港作為「一程多站」國際轉運樞紐的優勢。
當然，粵車南下也會遇到路窄車多、搵位難、左上右下習慣差異等現實難題，一些市民有顧慮在所難免。對此，應看到大灣區融合是大勢所趨和香港發展的必然，不能因害怕短期不便就關上大門。退縮不是辦法，迎難而上、主動破局才是正確應對之道。
要化解這些現實難題，關鍵在於治理和服務的精細化。採取網上預約、逐步擴大名額，已經體現了這一取向。未來還可加強「階梯式」分流，鼓勵不習慣右軚路況的車主將車停在大橋口岸。同時，應善用智慧交通技術，透過導航App實時推送有剩餘車位、支持國標充電的停車場資訊。長遠而言，還可研究逐步開放更多口岸，以分流不同方向來車，緩解單一口岸的交通壓力。
融合之道，貴在精細，重在服務。只要以務實治理化解民生不便，粵車南下必能走上推動香港市場繁榮與灣區共融的康莊大道。
