優化配套/可提供優惠政策鼓勵舊商場升級
針對現時本港商場電動車充電配套問題，多名立法會議員建議，特區政府可透過稅務扣減、免息貸款等誘因協助舊商場升級，同時從土地規劃、收費規管等多方面着手，加快完善充電網絡。
立法會交通事務委員會主席、民建聯議員陳恒鑌表示，現有政策單靠環境局資助模式推動力度不足，惟電網供應及分布是否合理，電力公司須作詳細交代。他指出，不少舊式停車場本身電力容量有限，若要大幅增加充電位，涉及龐大的電網升級投入，單靠商場自發增建充電位，無異於「緣木求魚」。
陳恒鑌建議，政府應在公共用地部署充電設施，包括政府停車場、臨時用地、橋底空間、閒置土地等，並簡化申請程序，快速轉化為充電場地。他又建議當局放寬規劃，容許工廈地下商舖、小巴站、的士站及交通交匯處等改建為充電點，隧道收費廣場在不停車繳費後騰出的空間亦應善用。
倡設稅務扣減免息貸款
立法會交通事務委員會委員、實政圓桌新界西北議員莊豪鋒向記者表示，商場充電配套滯後，一定會打擊市民未來轉用新能源汽車的意欲。
針對充電位不足，他建議政府修訂《香港規劃標準與準則》及屋宇署指引，要求新建商場須提供一定比例、例如最少三成「已安裝並可即時使用」的充電位，才可獲全數GFA豁免；同時推出「商用停車場充電易」先導計劃，透過稅務扣減、免息貸款資助舊商場加裝充電設施。其次，為解決收費不透明，他建議制定《電動車公共充電服務實務守則》，要求營辦商在車位當眼處列明所有收費，不能僅限於手機App內，並將實時空缺及收費數據接入政府「地理資訊地圖」或「出行易」App。
立法會交通事務委員會委員、民建聯議員張培剛建議，推動跨部門合作，加快改劃土地用途的程序、降低補地價金額、提供稅務優惠或津貼等，鼓勵營運商、大型商場或屋苑管理公司增設更多充電位；善用市場力量，建立全面的電動車充電網，包括鼓勵在各區停車場建設以高速充電樁為主的公共充電網絡，以及積極發展電動車配套；同時制定標準充電設施地價機制，並預留規劃土地，專門為商業車輛提供足夠充電設施；另外，審視各區充電樁的數量及供求情況，提升充電樁的覆蓋範圍，並在大型轉乘站增設更多充電車位。\大公報記者 王蕙如
