運輸署：安全第一 已實現四大技術躍進 「真無人駕駛」測試 機場島周一展開
自動駕駛車輛在香港的測試邁入新階段，特區政府運輸署昨日宣布，已更新自動駕駛車輛先導牌照，批准百度「蘿蔔快跑」於下周一（27日）起，在機場島展開自動車「真無人」測試，屆時車上不再設有後備操作員，改由遙距控制中心操控及監察運作情況。運輸署署長謝詠誼強調，安全是首要考慮，營辦商須購買第三者保險。
有立法會議員建議，政府為自動車商業化運作制定切實可行時間表。汽車界人士表示，若試行項目持續安全營運，香港有望在亞洲右軚無人駕駛領域成為標杆城市。\ 大公報記者 張騰
運輸署發出、目前有效的8個自動車先導牌照，涉及65輛自動車，累計測試行車超過24萬公里。其中在機場島的項目於2024年12月展開，涉及30輛自動車，今年2月起，首次設置遙距控制中心，自動車除了車上的後備操作員，同時有遙距後備操作員在控制中心同步監測車輛運行狀況。
東涌欣澳測試遙距操作
運輸署署長兼自動駕駛車輛應用促進工作組主席謝詠誼昨日表示，機場島測試成效尤其顯著，先後實現四大技術躍進，包括多輛自動車同時運行、指定人員載客、路段擴展及車速提升等。該署審視營辦商每月提交的測試表現報告，實地檢視自動車表現及遙距控制中心操作，確認測試情況理想、安全、運作暢順。
運輸署昨日宣布，批准機場島自動車項目展開車上無人化測試，車上不設後備操作員。此外，東涌及欣澳的測試會在車上後備操作員以外，加入遙距後備操作員測試遙距操作。謝詠誼表示，自動車展開全遙距測試，實現無人化，是落實施政報告和《運輸策略藍圖》訂下，自動車無人化、規模化及商業化營運等目標的重要一步，亦是本地提速引進自動駕駛的里程碑。
謝詠誼強調，安全是首要考慮，涵蓋車輛安全、駕駛安全、道路安全及網絡安全等範疇。自動車實務守則已參考國家及國際安全標準，要求營辦商制定全面的安全管理和應變計劃。每輛自動車須購買第三者保險，車上安裝電子數據記錄儀。為方便道路使用者識別，測試車輛除原有的自動車標籤外，須額外貼上「無人駕駛測試」標示。
大公報記者在現場所見，自動車的車廂內、車門均貼上緊急情況手動開啟車門的指引，僅需推開及移去護蓋再拉開門繩，便可開啟車門。
機場島項目用於測試的是百度第六代無人車RT6，採用左軚設計。百度副總裁、智能駕駛事業群組海外事業部總經理楊楠表示，這是全球首次在「右軚左行」交通體系開展全無人駕駛公開道路測試，是香港自動駕駛發展的重要里程碑，期望長遠推展自動駕駛達到國家及國際標準L5級，推動「香港方案」走向更廣闊的全球市場。
議員倡訂商業運作時間表
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌建議政府，為測試階段及商業化運作，制定切實可行的時間表，避免因無休止的測試而窒礙業界投入。清晰的發展藍圖不僅有助吸引企業投資本港，更能發揮香港優勢，支援國家企業「出海」。
中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培向《大公報》表示，香港是全球少數推行右軚無人駕駛的城市之一，且在地理環境及道路複雜性上先天受限，但經過逾兩年、超過20萬公里的高度自動駕駛測試，已累積充分數據及經驗。他相信，若試行項目持續安全營運，市民信心將逐步建立，香港有望在亞洲右軚無人駕駛領域成為標杆城市。
謝詠誼表示，政府希望盡快推展「無人化、規模化、商業化」，正處理相關商業運作申請，工作組與營辦商緊密溝通，了解香港適合何種模式開展商業運作。目前測試除了機場的小型車，正推動小巴及其他大型車輛的測試申請。
運輸及物流局局長陳美寶上月接受《大公報》訪問時表示，期望自動車項目明年內實現常態化商業營運。
