重慶速度/進場即可全速施工 最多12000人同時作業
「38個月炒好一盤『大菜』，之前必須高效率做好『備菜、洗菜、切菜』，即前期把徵地拆遷、資金籌措、渣場協調等工作做到位。」重慶市住建委軌道辦副科長王新月用「烹飪一盤大菜」生動比喻，道破速度背後的秘密。
2019年9月，重慶市政府成立重慶東站建設指揮部，設在距項目約5公里處，便於快速反應。
「徵地拆遷是重大工程『攔路虎』。」王新月說，指揮部成立之初即把徵拆列為一號工作。「我們用一年多時間累計徵拆約10000畝地，在項目開工前全部完成，實現了『地等項目』的先例。各施工單位一進場就能拿到暢通無阻的連續施工作業面，開工即可全速施工。」
重慶東站建設集結30家施工單位同時施工，項目上下重疊、左右交叉。重慶市住建委質安總站副站長陳建表示，「2022年5月項目正式開工時，現場基坑土石方工程均已完成，施工單位進場便直接澆灌混凝土做結構。」
工人三班倒 高效有序施工
「不能等一個工程完工再啟動另一個，協同攻堅，進度才快。始終追求整體效率更優。」陳建說。「指揮長要總攬全局，對30家施工單位工序了然於胸，誰先誰後、哪些可同步，精準編排。建設期間未曾停工一天。主體結構安裝高峰期，最多有12000人同時作業。2022年暑熱，工人三班倒，利用夜間、清晨作業，中午最熱時段停工，後勤全力保障。遇到混凝土斷供、工程限電，指揮部直接協調電力公司、交通局。」
陳建坦言，一年要開逾百次協調會，很多協調會是在現場點對點解決。「所有問題都想在前面，盡量提前消化攔路虎。」
