大國工程/超級「未來車站」 馬斯克推介獲近6000萬關注 38個月極速建成 重慶東站驚艷全球
日前馬斯克在社交平台X轉發一段重慶東站設計「極具未來感」的視頻，貼文閱讀量已突破5700萬。這座於去年6月開通的高鐵樞紐，僅用38個月在丘陵山地中劈山而建，堪稱全國最大、總建築面積122萬平方米的超級「未來車站」，憑極致美學設計、全維度科創應用、智慧化運營體系迅速闖進全球視野。有外國網友直言：「單是走審批流程，很多國家都不可能在38個月內完成。」其站城融合、智慧調度、綠色建築等創新構想，亦可為香港北部都會區建設提供借鑒。\大公報記者 韓毅
重慶鐵路綜合交通樞紐有限公司總經理張浩介紹，這座超級樞紐建築造型以「山水千里，黃葛（又稱黃桷）參天」為構思立意，按綠色建築三星級標準設計自然採光、低碳能源供應。總建築面積122萬平方米，站場規模3場15台29線，最高聚集人數15000人；採用「站城融合」設計理念，上下8層立體布局，將車站與城市融為一體。
智慧能源管控平台 每年節約38萬度電
視覺與工藝亮點，貫穿滿滿的巧思與科創突破。步入西側進站口，6棵高逾13層的「黃葛樹」直接震住視線─這是世界首例超高超大多曲面樹形柱。張浩介紹，站房內外共40棵樹形柱支撐，最高41米，冠幅最大40米。候車大廳內，16根支撐柱亦以「黃葛樹」形態向上延展，托起7.3萬平方米空間。
綠色低碳、智能節能是重慶東站的核心建設主線。該站大廳中央布置5座4米高的山茶花造型空調機組，是西南地區站房首次採用一體式集成島式空調。花瓣造型實現環繞式送風，在20米範圍內形成均勻「空氣湖」，溫度損耗較傳統機組降低20%以上。系統接入站房智慧能源管控平台，動態調控送風溫度與強度，每年可節約38萬度電，相當於減少二氧化碳300噸。此外，9個梭形屋面玻璃天窗每個面積約1800平方米，白天大幅節約照明能源。
站房設計處處以人為本，大廳配置5220個座椅中有1000個具充電功能，33盞山茶花造型閱讀燈配備各類插口396個，確保旅客數碼產品電力充沛。
AI全域調度管理 機器人清潔巡檢
走進重慶東站聯合調度指揮大廳，超級樞紐的每一次「呼吸」盡收巨屏。張浩透露，該站部署超過4000個攝像頭及上萬個傳感器，依託AI邊緣計算，可全域感知異常事件，系統自動識別並推送到大屏及負責人員手持終端，視事件性質調動最近的工作力量前往處置。
節能降耗同樣靠科技。物聯感知設備可根據人流密度和車輛情況，分區域、分模塊精細管控照明、空調、自動電扶梯，確保能耗最低。3.5萬台（套）設施設備通過數字孿生技術實現全生命周期管控，故障可提前預測更換。
清潔和巡檢都由機器人接管。「清潔領域，6台清掃機器人每日進行全區域清掃及4次重點補掃，1台清掃機器人可替代5名清潔工；9台巡檢機器人24小時檢測變配電所設備工作狀態，如遇故障可應急響應，無光條件下亦可作業。」
北斗智能定位 網約車位置一目了然
重慶東站的換乘體驗也讓人印象頗深。乘客在高鐵上即可通過重慶東站小程序，查閱最近一班地鐵到站時間，的士、網約車等候時長，從而選擇最便捷交通方式。網約車智能管理平台與重慶市大數據系統貫通，實時提取網約車數據，通過人工算法和北斗智能定位，在網約車候車廳大屏幕或手機APP，顯示每輛網約車具體停車位，專屬廣播會提醒乘客網約車來了。「人找車」的網約車模式，實現了旅客與車輛的精準高效匹配。
「中國建設速度」與智能科技融合的背後是縝密統籌。重慶東站建設採取指揮部高效統籌協調，30家單位多工程交叉施工等模式，配套道路、軌道同步建成，實現站城融合，其智慧化運營體系、開放共享空間等實踐，為北部都會區建設提供可落地、可借鑒的鮮活樣本。
