井水集/迎接產業升級浪潮
本港首家動力電池處理設施昨日在屯門環保園正式開幕，每年可處理10000公噸退役電池。香港在電動車電池回收和能源再生領域邁出了重要一步，這是有為政府與高效市場有機結合的又一生動例子。
過去5年間，香港電動車數量急增5倍至17萬架，新登記車輛中有七成是電動車。為實現「雙碳」目標，特區政府計劃在2035年或之前停止新登記燃油私家車，這意味着退役動力電池將大幅增加。以前香港缺少本地大型處理能力，退役電池需依賴境外處理，存在物流成本、環保風險和供應鏈不確定性。新設施填補了空缺，退役電池經處理後產生的「再生黑粉」等材料，可以循環再造及二次應用，形成生產、回收、再造的閉環經濟，強化香港作為區域綠色交通樞紐的定位，吸引更多綠色投資和人才。
新設施從動工到營運，前後不過兩年時間。如此高效率，離不開特區政府的全方位支持，包括政策引導、土地支持、監管完善和政企合作。特區政府一早將電池回收納入綠色轉型整體布局，去年施政報告明確提出政府正推動全港首間大型電動車電池回收設施。特區政府還以配對撥款方式為企業投入逾千萬元，屯門環保園提供了可承擔的租金，園區碼頭設施亦有效降低企業物流成本。這種政府與企業的合作模式，大大加快企業從規劃至投產的過程，為其他創科領域的發展提供有益借鑒。
經營新設施的企業原本是香港一家老牌建築企業，近年向新能源領域轉型，這是香港新質生產力不斷發展的縮影。事實上，近年香港拓展了不少新產業，如大型飛機拆解維修、電池回收處理、人工智能、氫能研發、低空經濟、中轉中試基地等等項目不斷落地，產業鏈不斷擴大強化，創新生態圈不斷完善，香港發展呈現出多策並舉、百業競發的積極態勢。隨着首個五年規劃的編制，香港將迎來新的產業升級浪潮，強化整體經濟韌性和競爭力。
