AI調節交通燈系統將擴至50路口
【大公報訊】記者張騰報道：香港人車密集，城市節奏分秒必爭，無論途人還是駕駛者，皆不願於交通燈前多作停留。運輸及物流局局長陳美寶昨日表示，運輸署將於今年下半年起，逐步將可用AI實時分析並自動調節綠燈時間的「實時交通燈號調節系統」推展至全港約50個合適的獨立燈控路口，東涌市中心的測試顯示，車輛平均等候時間減少5%至10%，每日整體可節省逾240小時。大公報記者昨日實地走訪東涌與銅鑼灣，有東涌街坊讚系統有助更省時快捷過馬路，有的士司機期望新系統助減少因為等候「轉燈」導致塞車。
陳美寶昨日發表網誌表示，傳統燈號系統未能實時按人流和車流量靈活分配綠燈時間，而「實時交通燈號調節系統」透過安裝在燈號控制路口的感應器探測實時車輛和行人流量，以AI實時分析不同時段、方向的人流和車流，計算合適的燈號時間。
車輛等候時間減5%至10%
運輸署於2018年開始試驗，2024年起擴至東涌市中心的8個聯動式燈控路口。陳美寶稱，東涌測試結果顯示，車輛通過路口的平均等候時間顯著減少約5%至10%，以平均每輛車輛等候40秒為例，系統為每名道路使用者省下約2至4秒時間，以該8個路口每天平均總車流約20萬至22萬架次，整體可為駛經的車輛每日節省達240多小時。
街坊建議擴大感應範圍
大公報記者昨日實地走訪東涌達東路與美東街交通燈路口，該處鄰近昂坪纜車站，周末人潮絡繹不絕，與平日情況截然不同。燈口路面以黃線標示感應器偵測範圍，記者見到，當黃框內有五、六人等候時，交通燈顯示禁止橫過馬路的「紅公仔」燈號，在30秒後轉為「綠公仔」，「綠公仔」維持約30秒，讓行人過馬路；當黃框內等候人數增至約10人時，「紅公仔」在30秒後轉為「綠公仔」，「綠公仔」時間延長至約39秒。
東涌街坊陳女士向記者表示，系統啟用後，等候轉綠燈時間縮短。不過，系統似乎無法感應為避太陽沒有站在黃框內等候的路人，建議擴大感應範圍。
記者並到告士打道和加寧街路口觀察，該處分別承接紅隧與東區走廊進入銅鑼灣的車流，假日交通繁忙，不時出現一邊行車線無車、但交通燈亮綠燈，而另一邊車龍等候紅燈的燈號錯配情況。
的士司機楊先生向記者稱，期望新系統啟用後能有效緩解塞車。
