路政署：白石角站採國標需視乎軟硬件
【大公報訊】特區政府日前公布白石角站擬議發展規劃，昨日大埔區區議會討論規劃項目，有區議員建議採用「國標」處理，路政署回應表示，白石角站是在營運中的鐵路上興建，有較多施工限制，能否採用國標視乎軟硬件配套能否兼容，又稱會考慮採用「組裝合成」等創新方法處理，加快工程進度。發展局表示，估算批予港鐵發展私樓的兩塊地皮收益足以支撐融資。
大埔區議員李漢祥建議採用國標處理，以壓縮工程時間，他指出，要融合國家發展，本港的五年規劃亦要對接國家「十五五」規劃，故是否可以用國標速度來處理這個民生項目，「我們已經講了超過20年，內地有哪一條高鐵需要建設超過10年？何況我們只是建設一個火車站。」
大埔區議員羅曉楓亦指出，項目由2021年提出，現時規劃終於出台，距離2033年通車的目標剩餘7年時間，他關注早前已做了哪些工作，現時重新選址會否影響項目進度，關注車站設計、土地回收或是土地的勘探等可否同步進行，以達到2033年啟用的目標；他又詢問增建車站會否影響港鐵東鐵綫的候車時間。
路政署鐵路拓展處統籌組組長黎國忠強調，過去7年並無拖慢項目進度，發展局及港鐵公司等一直有進行前期工作。白石角車站是在營運中的東鐵綫上興建，面對較多施工限制，包括很多工序需要在晚上收車後才能進行，「不同於北環綫，可以直接用新的標準，在舊線上使用新的標準，需要有更多考量。」
黎國忠表示，能否採用國標，需要視乎軟硬件等各項配套能否兼容，署方會鼓勵港鐵公司，若哪一部分適用可以盡量使用。他提到，會考慮採用組裝合成等創新方法處理，加快工程進度，又強調初步評估項目不會影響東鐵綫服務，雖然羅湖到金鐘約多了一分半鐘，但發車頻率大致上能夠保持。
政府預計，白石角車站將於2028年動工，目標2033年或之前完成，發展局常任秘書長何珮玲昨日在電台節目中表示，路政署正與港鐵商討如何壓縮工期，包括採用組裝合成方式，只視乎程度用多少。
除了興建白石角車站，當局又將教大運動中心現址用地及鄰區馬鞍山一幅用地，批予港鐵作私人住宅發展，以作融資安排。何珮玲表示，當局初步估算，有了白石角這塊地和馬鞍山用地應是足夠的，「我們都不想港鐵因為此項目而『蝕住做』。」她又提到，若只建樓而沒有好的生活配套，對一些基層市民來說生活質素會受影響，故當局認為兩幅用地不適合發展公營房屋。
引入內地創新技術 工程提速提效
路政署今年二月發布《香港鐵路標準》，首次將鐵路設計、建造、營運等標準集合成冊，參考包括國家在內的世界級鐵路規範，並引入內地的設計標準、建築物料、裝備及施工規範等，從而善用內地施工模式、技術及資源於鐵路建設以奠定基礎，促進本地建造業引進內地的創新機械和建築技術，提升效率，縮短工期並降低成本。
