【街談巷議】新皇崗口岸告別「過關」遠征
劉韋瑋 資深傳媒人
不知不覺，香港回歸已踏入29周年。對於經常往返深港兩地的人來說，這些年最大的感觸，是那條曾經讓我們「又愛又恨」的雙城過境線。每次過境，有如一段遠征旅途。皇崗新口岸即將啟用，這裏將採用「兩地一檢」的過關方式，最快可以幾分鐘內完成，對於往來內地與香港的旅客而言，無疑是一大喜訊。
相信很多人還記得以前在皇崗過關的經歷，過程像一場體力考驗：你得先在香港這邊排隊出關，然後拖着行李箱，匆匆忙忙趕上一輛「黃色巴士」，搖晃一陣子到了深圳關口，再重新排隊、拿證件、辦入境手續。大家如果在寒冬深夜趕路，那種在冷風中等待接駁車的疲憊，與「大灣區融合」的宏大概念相比，確實顯得有些格格不入。
即便是在現行的其他口岸，如落馬洲支線，通關也不是一件「優雅」的事。香港出境後，旅客得徒步走過那段長近1,000米的通道。對於年輕人來說，這或許可當作散步，如果是帶着幼童的母親，或是撐着拐杖的老人家，在那段擠擁的長廊中蹣跚而行，那種狼狽與辛勞，實在令人心酸。
好消息是，這一切可能隨着新皇崗口岸的開通而成為歷史。新皇崗口岸最讓人期待的，不止是面積擴大、設施現代化，而是那種「合作查驗、一次放行」的嶄新模式。簡單來說，就是「兩地一檢」。以後我們不再需要提着行李上下巴士，也不用兩次排隊、兩次掏出證件，只要在一個窗口就能完成兩地的通關手續。
新口岸的意義遠不止於「方便」，從國務院日前向全國人大常委會提出的議案來看，這是一次國家級的部署。新皇崗口岸正處於「北部都會區」與深圳交匯的核心地帶，它的開通，將直接打通「河套深港科技創新合作區」的經脈。未來，這裏將形成一個「半小時科研圈」。香港高校頂尖的基礎研究成果，可以在實驗室完成後，迅速經由這個便捷的關口，送到深圳的工廠進行產業轉化。這種從「實驗室樣品」到「市場產品」的無縫銜接，是大灣區高質量發展的底氣所在。
