「鯤鵬」入列十年 衍生三大機型 航跡遍布四洲 運20B換「中國心」 航程載重全升級
鯤鵬展翅，鐵翼凌雲。航跡遍布4大洲的國產大型運輸機運-20即將迎來列裝空軍十周年紀念日，日前，央視鏡頭公開了在華中某機場，一支部隊同時列裝三型「鯤鵬」運-20飛機，數十架運輸機列陣的場景，鏡頭中運-20A、運油-20、運-20B三款國產「大運」同框排列，畫面極為震撼。
其中，運-20家族的全新改進型─運-20B運輸機實現了全面換裝中國自研自產發動機。換上「中國心」後，在油耗、航程、載荷等方面都有了提升，專家認為這是我國目前最強、最先進的戰略運輸機。\大公報記者 馬靜報道
2016年7月6日，我國自主研製的新一代大型軍用運輸機運-20正式列裝空軍航空兵部隊，十年間，運-20從單一運輸平台演變為涵蓋運-20A、運-20B、運油-20等型號的「大家族」，航跡已遍布4大洲的40多個國家。
運20B亮相一年內戰力成型
從武漢抗疫的星夜馳援，到跨越萬里飛赴塞爾維亞的戰略投送；從湯加、阿富汗的人道援助，到迎接志願軍烈士遺骸歸國的山河圓夢；從高原礪兵、演訓亮劍，到運油-20與殲-20、殲-16編隊飛越遠海大洋……裝得多、飛得遠、投得準，運-20以卓越性能在十年間助力人民空軍的遠程投送與戰略投送能力實現了歷史性跨越。
作為「鯤鵬」家族全新戰力，運-20B首次公開亮相於去年「九三」閱兵。短短不到一年時間，這款全新機型就順利完成裝備定型、實訓磨合、戰力成型的跨越式發展，正式成為具備完整實戰能力的戰略投送核心裝備。
軍事專家指出，運-20B換裝了4台大涵道比的國產發動機。對比舊機型纖細的動力裝置，運-20B的發動機直徑大幅增加。發動機涵道比越高，燃油效率就越好，能夠讓飛機的航程實現大幅提升。與此同時，相較於此前搭載的渦扇-18發動機，渦扇-20的推力顯著增長，讓運-20B的載重能力、飛行安全性、設備可靠性都得到全方位升級，擁有了頂級遠程戰略投送能力。
軍媒宣傳片暗示六代戰機消息
重型戰略運輸機，是衡量一個國家航空工業綜合實力、軍隊戰略投送水平的標誌性裝備。
軍事評論員傅前哨表示，目前全球僅有四個國家具備重型戰略運輸機研發能力，分別是美國、俄羅斯、烏克蘭與中國。其中，美國經典的C-5A、C-17戰略運輸機均已全面停產。放眼全球，目前仍在持續量產的重型戰略運輸機，僅有中國運-20系列與俄羅斯伊爾-76系列。搭配國產渦扇-20發動機，運-20B最大起飛重量可達220噸左右，最大載重能力達到66噸，可完整裝載一輛國產主戰坦克。無論是飛控系統、航電系統，還是全新迭代的動力裝置，運-20B的整體技術水平，已經達到世界一流標準。
此外，解放軍新聞傳播中心旗下「中國軍號」最新發布的運-20宣傳片片尾彩蛋中，運油-20飛行員一句「加完六爺加小六」引發全網軍迷熱議，軍迷們一致認為，舷窗外一閃而過的「小六」「灰」機正是備受關注的六代戰機。
