網約車牌照10月接受申請 11月公布結果
【大公報訊】記者張騰報道：運輸及物流局就規管網約車服務，向立法會與規管網約車服務有關的4項附屬法例小組委員會提交書面補充表示，計劃今年10月開放網約車輛許可證申請，11月公布申請結果。有全職的士司機有意申請，認為直接發牌制度有助他轉做網約車；有欲入行的司機認為，網約車制度令他更安心。有保險業界人士認為，網約車第三者保險的保費較的士有下調空間，透露保險業監管局已與業界就相關安排有接觸。
局方表示，獲選的「車牌」申請人將獲數個月時間完成相關程序，包括繳付費用、申領俗稱「人牌」的網約車駕駛許可證、安排保險等，再獲發「車牌」。申請人必須在取得「人牌」後，運輸署才會發出網約車「車牌」。獲選而持有的士駕駛執照者，可直接向運輸署申領「人牌」，毋須考試或修讀網約車職前課程；無的士駕駛執照者，則須通過的士和網約車合併駕駛測驗、完成網約車職前課程，再向運輸署申請。
先領「人牌」再發「車牌」
全職的士司機楊先生向大公報記者表示，對局方為現有的士司機提供免試申領「人牌」的方便感到高興。他擁有私家車，有意轉駕網約車，關注未來直接申請程序是否簡便。李先生稱，曾有興趣註冊成為網約車司機，但因擔憂誤墮法網而卻步，他認為有網約車制度後會更為安心，並認為發牌數量合理，且「到時視乎情況可以再改動」，相較的士牌照數量更為靈活。
由網約車車主購買保險
第三者風險保險方面，局方經考慮不同方案後，初步認為由網約車車主購買保險較為合適，安排與現時由登記車主購買第三者風險保險的做法一致，確保網約車即使透過不同平台提供服務，行程都可無縫獲得保障。
國際專業保險諮詢協會會長羅少雄向大公報表示，現時私家車與的士的保險費用差距懸殊，業界期望透過規範化管理及安全駕駛的推廣令保費下調。他初步估計，若能透過發牌制度將整體意外風險降低，網約車的保費有望較的士有下調空間。
羅少雄透露，保險業監管局已就商討相關網約車保險產品的財政風險管理及監管問題等，與業界有接觸。他期望未來業界推出的產品能照顧網約車車主的實際需要，使相關保險市場能夠健康發展。
