進退兩難/美伊指令相左 船東進退兩難 霍峽通航存變數 400商船滯留苦等
美國與伊朗上周簽署諒解備忘錄，其核心內容包括重新開放霍爾木茲海峽。然而，雙方在具體通航路線上互相對立的說法，讓滯留波斯灣的船舶船東陷入兩難。伊朗方面要求船舶必須靠近該國海岸航行並支付通行費，而美國則讓船舶走受美軍空中掩護的阿曼側航線。英媒22日稱，霍爾木茲海峽通航僵局遲遲未能解套，目前仍有逾400艘大型船舶等待通航。除海峽通行問題外，美伊雙方在核問題上的說法也未能統一。
【大公報訊】《金融時報》22日報道稱，仍有逾400艘大型船舶滯留在霍爾木茲海峽東側外圍海域，等待美伊談判後這一能源運輸要道全面開放。由於停火安排和相關安全機制尚未完全落實，全球航運業對海峽全面恢復通航前景依然保持謹慎。
歐洲航天局衛星數據顯示，21日下午約441艘大型油輪規格的船舶聚集在阿曼蘇哈爾港和阿聯酋富查伊拉港附近海域，等待霍爾木茲海峽恢復開放。這一數字明顯高於正常水平，但較5天前減少42艘。上周美伊公布諒解備忘錄後，航運企業陸續嘗試讓滯留的船舶穿越海峽。海事追蹤公司Kpler數據顯示，22日至少有36艘貨輪通過霍爾木茲海峽，這是自2月底美伊戰爭爆發以來的最高紀錄。國際海事組織23日宣布啟動霍爾木茲海峽地區滯留海員疏散計劃，將與伊朗、阿曼等地區沿岸國家、美國以及國際航運業密切合作，疏散目前仍滯留在霍爾木茲海峽地區的超過1.1萬名海員。
然而，美伊在霍爾木茲海峽的通航指令出現嚴重分歧，令船東無所適從。英媒指，美國推出了受美軍空中掩護的阿曼側「守護天使」護航航線，西方保險公司普遍建議船舶遵循這一路線；伊朗方面則要求所有船隻必須事先獲得許可，並靠近伊朗海岸線航行。
美國航運公司Safesea Shipping董事長安臣指出，若船東聽從保險商和美國當局的指導靠近阿曼航行，可能面臨伊朗當局的干擾或扣留的風險；若遵從伊朗指令靠近其海岸航行，則可能觸發美國制裁規定，或被西方保險業者認定未按照承保建議航行，船東和運營商陷入進退兩難的困境。
伊朗將設霍峽電話熱線助溝通
《金融時報》稱，儘管西方航運集團推動船東使用阿曼側航線，但一位油輪業高層透露，目前仍有大量船東探索將伊朗路線作為替代方案，試圖在美伊夾縫中尋找最優解。有關海峽的管轄權問題，伊朗伊斯蘭議會議長卡利巴夫22日表示，未來霍爾木茲海峽將「依照伊朗安排進行管理」，且「永遠不會回到戰前狀態」；伊朗已同意就海峽通航等問題設立「電話熱線」，供美國及其他國家船舶通行時使用，以「避免並化解任何誤會」，確保「最高程度的航行安全與船舶通行效率」。
此外，阿曼與伊朗23日發表聯合聲明強調，雙方同意通過兩國外交部之間的一個聯合工作組就海峽問題保持對話，以期就海峽未來航行管理機制、相關服務安排及費用標準達成一致，並確保相關安排符合國際標準。
IAEA人員能否進入伊朗 未有定論
除霍爾木茲海峽通航問題外，美伊雙方在核問題上說法也不一致。美國總統特朗普23日稱，伊朗已「全面、徹底地同意接受最高級別的核查」，且沒有期限限制。美國副總統萬斯22日也表示，伊朗已同意國際原子能機構（IAEA）核查人員重返伊朗。然而，伊朗外交部發言人巴加埃23日稱，暫無IAEA人員訪問伊朗受損核設施的計劃。伊朗外交部副部長加里巴巴迪當天表示，美伊在瑞士舉行的技術層級會談已結束，依據共識，各方決定成立4個工作組，分別負責制裁解除、核問題、經濟重建與發展、監督與執行工作。
霍峽通航和伊核問題上的各說各話，根源在於美伊雙方的政治互信依舊脆弱。另外，以色列持續攪局美伊局勢。以色列總理內塔尼亞胡、國防部長卡茨和國防軍總參謀長扎米爾22日在一份聯合聲明中聲稱，以軍將繼續在黎巴嫩南部開展軍事行動以應對「安全威脅」。黎巴嫩民防部門23日表示，以色列軍隊當天在黎南部奈拜提耶地區向平民開火，造成至少2人死亡。（綜合報道）
