中西區逾40公共設施阻行人 險象頻生 政黨倡部門加強協調 檢視黑點盡快遷移
本港不少舊區行人路狹窄，惟公共設施擺放路中央，令路面進一步縮減。民建聯昨日公布調查結果顯示，中西區有超過40個行人路障礙點，涉及障礙物包括燈柱、郵箱及交通燈控制箱等，置於道路中央。大公報記者到現場觀察，有地鐵出入口、行人過路處等繁忙路段，路面的三分一甚至一半被公共設施佔用，行人需側身繞過這些設施。
民建聯指出，部分障礙點是由於政府部門欠溝通，例如拓寬行人路後未及時調整燈柱位置，導致燈柱留在路中央，建議政府部門加強協調，避免「各自為政」導致問題惡化。\大公報記者 王亞毛（文、圖）
被迫踏出馬路 恐被車撞
中西區地勢起伏多斜路，區內長者居民眾多，惟不少行人路原設計路面狹窄，立法會議員陳學鋒表示，區內行人路普遍闊度不足一米，部分路段僅得70至80厘米，每逢人流較多時，拄拐杖的長者、推嬰兒車的家長與其他行人交會時，需側身而行，空間極度擠迫，「不少行人為避開障礙物，被迫踏出行人路，隨時有被車輛撞倒的風險。」
民建聯中西區支部今年進行全區視察後，共發現超過40處行人路障礙點，普遍存在於區內多條主要街道，包括燈柱、郵箱、交通燈控制箱、消防栓及道路指示牌等公共設施，被設置於行人路中央或主要通道位置，甚至部分位置的設施群集一處，形成明顯障礙，令本已有限的行人路面空間進一步縮減（詳見表）。
陳學鋒舉例，堅尼地城科士街行人路早前進行擴闊工程，工程完結後，原本位於路邊的巴士站支柱沒有同步遷移，留在行人路中央，整段路面近四成空間一度被巴士站支柱佔用。他稱當時協調巴士公司遷移設施，耗時半年，期間遇上人流高峰期時，人潮疏散困難。
大公報記者昨日到上環、堅尼地城等多個路障「黑點」觀察，在堅尼地城港鐵站C出口對面的路段，下午人潮往來頻繁，惟路邊設有郵箱佔據三分一的路面空間，只容許最多兩人並肩通過，不少街坊攜帶手推車等經過時，需等待對向行人經過後才能通行。
記者直擊 長者憂跌倒
「我腿腳不方便，出門需要拐杖支撐，但這個位置路面不太平整，每次到這裏都要慢慢走，擔心跌親」，街坊李伯伯說，人潮多時，路人走路也快，自己只能慢慢側身經過路障位置。
針對中西區行人路的種種問題，陳學鋒表示，期望由民政事務處牽頭統籌各部門，盡快逐一檢視行人路黑點，優先遷移可調動的消防栓、燈柱及多餘路牌；同時希望日後進行道路工程時，同步協調巴士公司及承辦商一併遷移支柱，避免重複施工、縮短處理時間。
中西區區議員施永泰建議，將部分獨立燈柱、街牌改為掛牆式，安裝在周邊大廈、醫院及社團外牆，騰出行人路空間，保障行人出行安全。
