驚人效率/「分鐘級」響應 中國製造競爭優勢
為了跳槽到張雪機車，法比奧甘願支付高達一百萬歐元的違約金，放棄與雅馬哈長達八年的穩定合作。外界曾百思不得其解，直到他娓娓道出內情，人們才明白這根本不是錢的問題，而是張雪給的東西，雅馬哈永遠給不了。
「過去我使用日本品牌時，從未和日本人直接溝通過，一直都是和品牌的歐洲總部對接。」法比奧回憶起那種隔閡，仍難掩無奈。而加入張雪機車的第一刻，他就感受到了顛覆性的衝擊。受邀到重慶時，張雪沒有擺任何架子，直接把法比奧團隊請進了研發車間，掀開新車罩布，一個零件一個零件地聊。發動機的調校思路、車架的設計細節、電控系統的優化方向，甚至車手比賽時的坐姿、握把舒適度，都一一問遍、一一記下。張雪當時說得最多的一句話就是：「你們是世界頂級的團隊，你們懂賽車，我們懂造車，大家一起把這輛車做到最好。」
「不行再改 經費管夠」
這種毫無保留的信任，在頂級職業賽場裏極其罕見。在傳統的歐洲和日本體系裏，車隊只是執行者，從沒什麼決定權。但在張雪機車，法比奧發現自己直接面向張雪和工程師，溝通再無中間層。「如今讓我感覺非常好的是，能直接和張雪以及張雪機車的工程師交流。我們通過微信群和技術團隊溝通，張雪永遠在每個微信群裏。張雪一直在跟進，和我們一起做決策，這是我們一直想要的。我必須說，和日本或意大利品牌合作時，你什麼都決定不了。我們在張雪的辦公室裏待了一天之後，就立刻明白了彼此，未來我們必須一起走下去。我很高興與張雪機車和這個中國人合作。」
這種直接，孕育出了驚人的效率。車手迪比斯手寫的每一份調試日誌，提出的每一個調整方案，張雪全都無條件批准，還特意捎上一句「不行再改，經費管夠」。團隊裏的意大利老技師曾感慨，在雅馬哈時很多建議要層層審批、往往不了了之，而在張雪這裏，當天提的想法第二天就能落地。法比奧最欣賞的就是這種快速響應能力。「他們會在幾分鐘內回覆我們，幾天之後經過共同討論而修改後的零部件就會從中國運到意大利。」這種「分鐘級」響應的研發閉環，構成了中國製造如今最令對手膽寒的競爭優勢。\大公報記者韓毅
