新聞背景/T-34C教練機服役逾40年 飛安受質疑
【大公報訊】綜合台媒報道：由美國畢琪公司生產的T-34C型教練機，全長8.74公尺，翼展10.19公尺，機首裝有一具普惠公司PT6A-25A型渦輪螺旋槳發動機，機上採用傳統飛控系統，座艙沒有加壓、空調，配備傳統指針儀表板，也未安裝彈射椅，假如飛機故障，飛行員需自行背負逃生降落傘，並要搖開艙罩才能跳出座艙，或者選擇低空迫降。
另外T-34C仍屬傳統的類比式儀表，與飛行員往後操作現代化飛機有明顯差異。而且T-34C也沒有額外的電子感測設備，防撞預警系統，在天候不佳、視線不良的情況，對飛行員而言確實存在安全風險，尤其因沒有彈射椅裝備，飛行教官、學員遇到飛安事故時，逃生風險相當高。
T-34C初級教練機為自1985年起在台灣地區空軍服役，至今服役已逾四十年，長期以來是台空軍飛行員首階段飛行訓練任務所用機型。該機採縱列雙座設計，由學員與教官共同執行訓練，是學生飛行員正式進入飛行領域的重要平台。
該機型長期服役之下，近年面臨零附件短缺及後勤保養壓力，加上未配備彈射座椅，其飛行安全備受關注。
台灣方面計劃於2033年起陸續除役，但後續替換機型尚未有定案。
