北都採「產業帶動」原則 三方面完善配套
立法會昨日通過「提高北部都會區人均居住面積，構建宜居『幸福北都』」議員議案，發展局局長甯漢豪表示，北都以「產業帶動」及「基建先行」為原則，將從土地布局、交通連接及公共空間三方面着手，完善生活配套，以達到吸引人才來此安居的目標。房屋局副局長戴尚誠指出，當局致力提升居住體驗，增強市民幸福感和獲得感，並會持續優化房屋設計與供應，以回應社會對改善居住環境的期望。\大公報記者 李千泓
建議放寬公營屋人均編配標準
議案提出，北部都會區未來可提供逾3000公頃新發展土地，具備提升人均居住面積的條件，建議以先行先試方式放寬區內公營房屋的人均編配標準等。
在立法會討論中，多位議員就房屋設計提出具體建議。選舉委員會界別議員范凱傑認為，香港可借鑒新加坡經驗，將住宅主力牆設於角落，減少結構限制，讓住戶可因應不同人生階段靈活調整間隔，推動開放式設計，提高空間使用效率。林筱魯則建議，在不減少單位供應的前提下，將容積率及單位平均面積同時提高兩成，即是500平方呎增至600平方呎，並透過城規指引及地契限制，確保供應穩定及基建不致超負荷。
交通配套方面，議員普遍關注未來人口增長帶來的壓力。新界西北議員莊豪鋒指出，現時屯門公路及青山公路經常擠塞，不少市民每日花費兩至三小時通勤，影響生活質素。他建議打通屯門南至小欖沿岸通道，並接駁洪水橋至欣澳鐵路，以新跨海幹道分流車流。航運交通界議員林銘鋒則認為，應加快推進鐵路發展，特別是連接機場及周邊地區的路線，並促請政府盡早公布港深西部鐵路南延的具體方案，包括車站位置及推展方式等。
倡公布西部鐵路南延具體方案
甯漢豪在總結發言時指出，北部都會區將採用「15分鐘生活圈」規劃理念，合理配置交通、商業及社區設施，讓居民可在短時間內滿足日常所需。在交通方面，九個新發展區均設鐵路或策略性公路直達，並配備行人及單車徑網絡，部分地區更引入智慧綠色集體運輸系統，推動綠色出行。在環境配套上，政府將提升綠化率、活化河道及促進城鄉融合，打造宜居社區。她強調，過去數年政府已完成大量前期規劃與工程準備，北部都會區亦將成為香港首個五年規劃的重點之一。
戴尚誠則表示，房屋局將從「住大啲」、「住好啲」及「更宜居」三方面推進工作。在增加空間方面，政府已為新建資助出售單位設定面積下限，並提升公屋單位室內面積約一成，同時提高較大單位比例。在設計方面，因應生活模式轉變，「居屋2025」超過一半單位採用「開門見光」設計，並持續檢視廚廁配置，以提升靈活性與舒適度。在社區層面，當局將引入共享空間、康體設施及長者友善設計，營造安全且具人情味的生活環境。
此外，政府亦加大力度協助青年家庭置業。未來十年北部都會區將提供約六萬個資助出售單位，並透過增加供應、優化抽籤安排及提高按揭貸款保證比例，提升青年上車機會。同時延長按揭還款期至30年，以及推出「家有初生優先選樓計劃」，進一步支援家庭發展。
