電動車申牌積壓 等兩月未交貨
「一換一」屆滿銷量飆升 運署加人加班處理
電動私家車首次登記稅優惠（電動車「一換一」計劃）於3月31日屆滿後不再繼續，大批市民在期限前趕坐「尾班車」，電動車首次登記數字在過去兩個月飆升至9,150輛及8,078輛，較去年同期增271%及285%。有資深電動車代理商透露，因應目前相關牌照申請「大塞車」，以致旗下大量新車在停車場「曬太陽」，有車主抱怨足足兩個月仍未等到交車。記者昨日就相關審核工作最新進展查詢運輸署，至截稿前未及回覆。
運輸署資料顯示，首次登記電動私家車數量從今年2月的3,906輛，大幅飆升至3月的9,150輛，單月升幅達134%，即使4月稍有回落，但仍有8,078輛，3、4月合計逾1.7萬輛車。另據運輸署日前指出，今年3月接獲1.35萬宗「一換一」計劃申請，較以往按月平均大增逾三倍。署方已即時加派大量人手及延長工作時間，按收到申請的先後次序處理。截至4月底，署方已處理當中約85%的申請，其餘預計將於本月中陸續完成。
在3月、4月數據之中，分別以比亞迪的1,765輛，以及廣汽旗下廣汽埃安的1,596輛，進佔3月、4月新登記電動私家車數量首位。廣汽集團香港負責人黃毅力昨日接受訪問時表示，在電動車「一換一」計劃結束前，集團共售出近3,000輛電動車，其集團早已預見工作量龐大，因此已額外擴充員工、增加辦公室及租用更多停車場存放車輛，但目前僅交付約1,000輛。
業界盼簡化流程
談及延誤原因，黃毅力理解運輸署已非常努力處理文件，但同時坦言是原本約10日可完成的流程，現需一個多月，甚至有市民已等待近兩個月。他旗下也有大量新車在停車場「曬太陽」，而公司上下只能日夜加班，盡量縮短客人的等待時間。黃毅力期望有關方面未來可考慮進一步把相關申請流程電子化，或簡化中間環節並改善系統，如內地及新加坡已能以單一電子文件完成登記，但香港仍要求市民填寫多份文件，且需人手核對，耗時較長。
另一方面，比亞迪日前在社交平台發文指，鑒於近期大量客戶致電查詢及反映「一換一」計劃申請進度，公司重申已於今年3月31日或之前，為所有符合條件客戶完成「一換一」計劃申請的遞交程序，因整體市場申請量超出預期，運輸署審核工作正在有序進行，導致部分客戶的出牌手續尚未完成。
