灣區機場群「空鐵聯運」提速
六機場規劃銜接軌道 促進融合提升競爭力
隨着珠海機場T2航站樓、綜合交通樞紐近期相繼竣工並即將投運，並通過珠機城際銜接廣珠城際，「空鐵聯運」短板已逐步補齊。同時，穗莞深城際銜接廣州白雲機場的相關城際路段已進入收尾階段，擬今年內建成通車，屆時串聯廣深兩大機場的軌道網絡將全線貫通。從珠海機場綜合樞紐到廣深機場軌道牽手，再到灣區六大機場均規劃銜接軌道，灣區「軌道上的機場群」加快成型。
作為廣東省重點工程，珠海機場T2航站樓項目近期完工，總建築面積超19萬平方米。未來投入使用後，珠海機場將正式邁入「雙航站樓」時代，年旅客吞吐能力可實現倍增，達到2,750萬人次。
珠海機場交通樞紐項目竣工
被譽為珠海空港「中樞神經」的珠海機場綜合交通樞紐項目最近也正式竣工。中建二局珠海機場綜合交通樞紐項目經理唐明成表示，這座總建築面積逾16萬平方米的超級綜合體是銜接T1、T2航站樓與城際鐵路的關鍵節點；啟用後將實現航空、軌道、公路的無縫銜接，進一步激活珠海空港的戰略能級，強化珠江口西岸核心城市的輻射能力，也助力珠海機場更好地融入大灣區世界級機場群。據悉，該樞紐在通過珠機城際連接廣珠城際，直通廣州南站的同時，還在毗鄰橫琴口岸的橫琴站與澳門輕軌銜接，從而連通澳門機場。
與此同時，廣州白雲機場T3綜合交通中心也按照空陸換乘一體化設計，打造「航空+高鐵+城軌」聯運綜合體。隨着廣州新塘至竹料段擬今年內完工，新白廣城際（新塘經白雲機場至廣州北站城際鐵路）計劃今年底全線建成通車，加上既有的穗莞深城際，促使廣州白雲機場與深圳機場實現軌道互通。還值得關注的是，穗莞深城際將在前海站與規劃建設的港深西部鐵路銜接，而港深西部鐵路在整體規劃中預留延伸至香港機場的條件，未來將實現穗深港三大機場的軌道串聯。
據最新規劃，白雲機場T3綜合交通中心除了引入新白廣、穗莞深城際外，還將逐步集聚廣湛高鐵、廣珠（澳）高鐵、廣深第二高鐵等多條高鐵線。其中，計劃今年底開建的廣珠（澳）高鐵，將實現白雲機場與橫琴口岸約30分鐘直達，並銜接澳門輕軌連通澳門機場。
規劃建設的廣深第二高鐵，未來更讓白雲機場與深圳機場進一步實現「高鐵直達」，最快僅需20分鐘左右。廣東省交通運輸廳相關負責人表示，隨着大灣區「軌道上的機場群」加快成型，助力建設大灣區世界級機場群，將進一步促進資源要素高效流動，推動粵港澳大灣區高質量協同發展。
「粵港澳大灣區機場群加速推進『空鐵聯運』，將釋放多重顯著利好，涵蓋交通效率提升、旅客體驗優化、區域協同深化以及經濟發展帶動等多個維度。」中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥指出，「空鐵聯運」不僅有助於提升大灣區內部互聯互通水平及國際整體競爭力；另外，也可進一步拓展機場的服務腹地，促進粵東西北地區與粵港澳大灣區的深度融合。
