北都新橋採轉體施工創港先河
跨越東鐵線工程部分兩晚竣工 粉嶺繞道東段最快月底開通
特區政府全力發展北部都會區，當中長約4公里的粉嶺繞道（東段）為區內首個落成大型運輸基建項目，主體工程由展開至完成歷時6年，預計本月底或5月初開通。該主體工程的一大突破是土木工程拓展署工程團隊以創新思維及開放態度，借鑑內地橋樑建造技術和經驗，在全港首次採用「橋樑轉體施工技術」，用兩個晚上完成轉體跨越港鐵東鐵線兩段行車橋的建造工程，達到縮工期、降成本和提升施工安全性的創新成果。
公務員事務局局長楊何蓓茵昨在社交平台發帖，邀請土拓署高級工程師譚建生和工程師梁文懿，分享團隊完成橋樑轉體施工的體會。梁文懿介紹，粉嶺繞道（東段）連接粉嶺北新發展區及現有粉嶺公路，其中一段長跨距天橋要跨越現有港鐵東鐵線、地面東江水管及地下高壓電纜。該段雙線雙程行車天橋長約140米，重逾7,000噸，約等於470部雙層巴士重量。如以傳統方法用架橋機將預製組件逐件吊運組裝，未完成橋段會在路軌空置兩年之久，此方法「工期長，風險高」。
團隊遂首次在香港採用轉體施工方法建行車天橋，先在東鐵線旁平衡路軌方向建造橋身，再利用東鐵線深夜收車時間，一晚內將橋身水平旋轉橫跨東鐵線。轉體施工大大縮短現場搭建時間，減低工程對交通的干擾，亦減少部分臨時搭建結構，降低整體成本，大幅提升施工安全性。
土拓署團隊多次到內地取經
譚建生透露土拓署團隊在2023年曾多次到內地取經，吸取先進技術和管理經驗，包括施工方案、安全管理及協調策劃，結合本港實際情況和設計標準，制定出橋樑轉體施工方案，順利完成兩次轉體施工。團隊更整理技術標準及施工流程，編制實務指引並於去年11月發布，推廣未來大型基建應用相關技術。
楊何蓓茵強調今次粉嶺繞道（東段）的落成，既展現政府提速提效推動北都發展的決心，也是各級公務員以開拓創新的突破思維，推進本港高質量發展的一個重要體現；她希望各級公務員秉持專業高效精神，創造有利條件，加快發展北都，為全面貫徹落實北都發展藍圖貢獻力量。
