盼昭黔鐵路早日開工 惠及720萬群眾
「昭黔鐵路已納入國家『十五五』規劃備選項目。」正在北京參加全國兩會的全國人大代表、貴州省赫章縣副縣長付慶梅（見圖）難以抑制激動的心情，淚花不停在眼睛裏打轉，她連續兩次帶到全國兩會的建議得以實現，「這條橫跨滇黔渝的交通幹線，被沿線群眾視為增收致富的希望之路。」
昭黔鐵路（昭通─黔江）全長812公里，設計時速160公里（預留200公里提速條件），為國鐵I級雙線客貨共線鐵路。線路起於雲南昭通，經貴州威寧、赫章、畢節、金沙等地，終至重慶黔江。目前畢節至黔江段已通過可研評審，昭通至畢節段進入初勘階段，威寧、赫章站點完成預選址，預計2026-2030年開工建設。
作為國家中長期鐵路網規劃重點項目，昭黔鐵路覆蓋烏蒙山集中連片扶貧區38個縣區。其中昭通至金沙段（300公里）將成為連接滇東北、黔西北革命老區與成渝雙城經濟圈的關鍵紐帶，強化西南地區橫向運輸通道功能。
付慶梅說，該鐵路對落實區域協調發展戰略意義重大：建成後將填補滇黔渝交界地區路網空白，構建沿江貨運通道與滬昆幹線的新聯絡線，服務「一帶一路」建設及西部大開發，推動畢節與成渝、粵港澳大灣區聯動發展。
針對畢節礦產旅遊資源豐富但交通受限的現狀，鐵路建成後將打通資源外運「主動脈」。據測算，項目遠期貨運需求旺盛，可推動沿線產業升級，為烏蒙山區經濟注入新動能。
作為重大民生工程，鐵路將結束赫章、金沙等縣區不通鐵路的歷史，惠及720萬群眾。畢節曾作為貴州脫貧攻堅主戰場（脫貧人口佔全省近四分之一），鐵路將降低物流成本、改善出行條件，助力鞏固脫貧成果。
付慶梅呼籲國家加快前期工作，力爭早日開工，讓這條承載烏蒙山區期盼的鐵路，成為區域全面振興的騰飛之翼。\黃鋒、江鑫嫻
