國泰增班次爭取中東換機客
受惠客貨運表現齊升，國泰航空（0293）2025年全年收益按年增11.9%至1,167.7億元，股東應佔溢利升9.5%至108.3億元，勝市場預期。集團宣派第二次中期股息每股0.64元，全年每股股息增22%至0.84元。
由於中東局勢緊張，導致國際油價飆升，航空業面臨更多挑戰。國泰行政總裁林紹波昨在業績會表示，3月航空燃油價格已較1、2月倍增，集團將於短期公布調整燃油附加費，亦會因應市場需求增加歐洲航班座位供應。
林紹波強調，國泰今年燃油對沖已達30%，未來繼續按現有機制進行對沖，不會因局勢而有所轉變。財務總裁沈碧嘉補充說，集團燃油對沖主要針對原油，而航空燃油市場細，且對沖成本十分高昂，故不會直接對航空燃油作對沖。
中東航班方面，林紹波指出，國泰已停飛迪拜及利雅得兩個航點的航班直至3月底，屆時再視乎情況決定能否復飛，相關運力目前已轉至其他航線。旗下飛往歐洲的客機無需改變航道，惟貨機不再中途停留迪拜，而是直飛歐洲。
至於迪拜機場去年被評為全球最繁忙機場，大量乘客經中東轉機至歐洲、亞洲等地，香港機場作為國際航空樞紐，近期成為不少旅客的替代選擇，國泰亦增加航班，以獲更多換機客生意。
集團顧客及商務總裁劉凱詩透露，中東地區航班受影響後，香港往返歐洲機票需求顯著上升。但因3月及4月原本訂座率不低，當有額外需求，票價也隨即上漲。月內，集團已增加往返倫敦、蘇黎世的航班，同時改用大飛機，以滿足旅客需求。
香港快運虧損擴大
此外，國泰旗下香港快運去年錄得除財務支出淨額及稅項前虧損9.96億元，2024年同期錄得虧損2.04億元。主要受短期因素影響盈利表現，包括客戶旅遊目的地偏好轉變、多條新航線的開辦（尚需時間成熟），以及部分客機因行業普遍未有改善的普惠發動機問題而仍然停飛。
另一方面，國泰表示，去年業績受惠於可載量增加、客運量穩定及貨運需求強勁，但香港快運虧損等，抵消部分盈利增長。截至去年底，國泰員工人數逾3.3萬，集團今年除了加薪之外，將以酌情獎金及去年溢利分享形式，向員工發放合共約11星期的合資格工資。
國泰公布業績後，股價曾上揚逾5%，收報13.17元，升4.36%。
