中國鐵路發展大事記
1952年7月
四方機車車輛工廠製造的新中國第一台蒸汽機車下線，定名為「解放」。中國不能製造機車的歷史從此結束。
1958年
中國開始製造內燃機車，先後有東風等3種型號機車最早投入批量生產。從1960年至1980年，東風型柴油機車作為中國鐵路內燃牽引動力的主力之一。
1969年
「韶山1型」電力機車投入使用，這是中國鐵路使用的第一代國產幹線客、貨兩用電力機車。
1997年4月1日
中國鐵路實施第一次大提速。京廣、京滬、京哈三大幹線最高時速達140公里。全國鐵路客車平均時速由1993年初48.1公里提到54.9公里。
2004年後
中國進一步推進鐵路機車車輛裝備現代化，研製生產「和諧」系列電力機車。作為引進先進技術並國產化的新一代交流傳動電力機車，「和諧」型成為目前中國普速鐵路客貨運輸的主要牽引機型。
2007年4月18日
中國鐵路第六次大面積提速調圖正式付諸實施，主要幹線開始「時速200公里」的高速運行，中國鐵路開啟「追風時代」。CRH動車組列車投入運營，開啟了中國鐵路的高速牽引時代。
2017年6月26日
最高時速350公里的「復興號」動車組列車率先在京滬高鐵上線運營。
大公報記者王珏整理
