早預告早準備 車次密交通暢
香港文匯報訊（記者 廣濟）香港經歷去年世紀黑雨後，交通營運商、天文台及特區政府部門加強溝通，提前做好應變颱風或惡劣天氣。昨日天文台改發八號風球前3小時，香港文匯報記者一直在多個交通黑點直擊，大部分僱主得悉「掛波」的具體時間後，安排僱員提早下班，昨日下午4時至5時的人潮高峰，市面交通基本順暢，市民平均等車幾分鐘。其中，巴士公司更額外增派後備巴士，每當人龍過長便開動後備巴士接走乘客，平均5分鐘一班車。港鐵站內也加密班次和增派職員疏導人流。傍晚6時20分當八號風球正式懸掛時，該走的乘客都走，車站人流疏落。
昨日下午3時許，記者到紅磡海底隧道收費廣場觀察，雙向巴士站有零星市民排隊等車，經天橋前往紅磡火車站的人流量亦不算多。到下午四五時人潮漸多，但巴士公司提早預備，例如往港島的118路線巴士，50分鐘內至少有10班車前來，平均不到5分鐘一班車，市民最多等待數分鐘便能上車。
人流比收工高峰少一半
往日打風的混亂場面不復見，排隊的陳先生表示：「人流與平時六七點高峰相比，至少少了一半，與過往打風時相比也順暢很多，相信這與巴士公司調整安排有關，是好事。」陳先生等候不到2分鐘就有車。記者發現能加密班次的一個原因，是收費廣場天橋另一邊停泊至少一輛寫上「暫停服務」的巴士；一名車長向記者表示，這是巴士公司打風下的特別安排，會安排後備巴士隨時候命，當排隊人龍過長，即刻啟動後備巴士埋站接載乘客。
港鐵方面，人流相比過往大有改善，八號風球生效前一小時，金鐘人流僅為過往打風人潮高峰的三分之一，在最為繁忙的5時半至6時期間，也僅僅在東鐵線前往羅湖/落馬洲方向月台，乘客需要等多一班車才上到車，最繁忙的荃灣線往九龍方向絕大部分乘客都能有車即上到。港鐵亦增派人手疏導人流，直至傍晚八號風球懸掛時，人潮已散。
機管局表示，昨日機場及航班運作維持暢順，機場已啟動緊急應變中心，全日有38班航班取消。機管局指，已與機場各相關單位緊密合作制定緊急應變措施。
