深圳低空航線明年破千 每日一萬飛行架次
推智能融合低空系統 造市域運行最強大腦
香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）千米空域，萬億藍海，低空經濟已成為當下全球最熱的產業賽道。8月2日，深圳市低空經濟高質量發展大會召開，在基礎設施、運行體系、產業生態、應用場景等方面集中發布出台一批政策措施和試點成果，同時推出全球首個智能融合低空系統SILAS（Smart Integrated Lower Airspace System）先鋒版，將打造市域級低空運行「最強大腦」。香港文匯報記者從會上獲悉，到2025年，深圳全市120米以下適飛空域開放面積佔比突破75%，低空商業航線總數突破1,000條，每日一萬飛行架次的服務保障能力。
為加快低空經濟高質量發展，深圳在全球率先布局低空經濟，建設低空智能融合基礎設施，打造設施網、空聯網、航路網和服務網，「四張網」的核心是智能融合低空系統SILAS，又被稱為「低空的大腦」。該系統由粵港澳大灣區數字經濟研究院研發建設，是針對當前低空經濟發展中亟須解決的痛點問題，先行發布的系統功能子集。下一步，SILAS將結合先進的人工智能技術不斷迭代、進化，更全面、更開放、更智能的系統將於年底呈現。
市域級低空空域數字化
粵港澳大灣區數字經濟研究院創院理事長沈向洋介紹，該系統是首個將市域級低空空域數字化，融合城市級CIM（城市信息模型）底座與全局智算算力的低空管理和服務操作系統。SILAS建立統一的數字底座，突破傳統網格化空域計算瓶頸，彙集深圳全市空域的全因素數據，打造低空四維數據場，實施精細化的時空資源分配和進程管理；建立統一的能力底座，突破傳統航線分配和管理的規模限制，以連續動靜態時空場表示、時空流計算和低空大模型推演作為實施路徑，首次實現市域級低空空域、異構低空飛行器、複雜業務形態、規模化低空飛行的安全高效的管理和服務。
在平台規劃與建設上發力
深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司副總經理兼CTO黎曦在接受香港文匯報記者採訪時表示，低空經濟的發展離不開一套完善且高效的運營保障體系作為支撐，深圳前期主要在平台的規劃與建設發力，目前已經發布了SILAS系統，下一步計劃推進基礎設施的場站建設，預計明年空中物流交通飛行總量增長兩倍至三倍。
建六萬平米低空運營總部基地
深圳市交通運輸局局長韓立清表示，在推動低空經濟發展上，深圳將聚焦四方面重點工作，包括探索構建高效協同的低空空域管理機制；建設高質量的低空運行管理服務體系，支撐大規模商業化飛行需求；拓展五大低空應用場景，打造最佳低空示範地。在載貨運輸、載人運輸、應急救援、城市治理、文旅消費等方面不斷豐富拓展低空場景應用。構建完備的低空標準法規政策體系，促進低空經濟創新發展。2025年底前具備支撐1,000架以上商業運營的低空航空器同時在空、每日一萬飛行架次的服務保障能力。
香港文匯報記者從會上獲悉，深圳將在機場區域內規劃超六萬平方米用地，建設全國首個規模最大、功能最強、設施最優的低空運營總部基地，滿足低空運行管理、低空數據集成、低空經濟展示等多種實用功能，實現高低空融合、多式聯運、客貨一體等多種應用場景，打造輻射灣區、全國領先的低空樞紐中心。
深圳機場集團總經理林小龍介紹，基地將建設深圳低空運行管理中心、深圳低空數據中心、深圳市低空經濟發展展示中心以及通航直升機、eVTOL、無人機融合運行起降場。基地按照功能分區、分層處理的原則，分別規劃貨物安檢、分揀及無人機起降區域，以及旅客值機、安檢、候機、登機區域，滿足低空場景下客貨運高效運轉需求。
深圳低空運行管理中心啟用
其中，深圳低空運行管理中心在大會現場宣告正式啟用，標誌着深圳市低空飛行服務平台進入試運行階段。作為低空飛行服務保障體系的核心，中心將成為全市低空飛行活動的申報窗口、指揮中樞、信息平台，推動深圳低空飛行「一網統管」。
