高速動能彈 反坦新模式
內地軍工專家近日發表利用高速動能彈打擊裝甲目標的相關論文，驗證了發射高速動能彈，利用強烈衝擊波，令螺栓連接結構斷裂損壞，從而無視裝甲防護，直接癱瘓坦克。這將為陸軍開闢新的反坦克打擊模式，增強對敵方地面火力的壓制效能。高速動能彈的毀傷效能，建立在彈丸高速飛行的基礎上，要令炮彈攻擊目標時維持4馬赫以上的高速度，目前推進中的電磁炮技術將是理想載體之一。\馬浩亮（文）
坦克是陸戰之王，是陸軍地面火力的重要衡量指標。而伴隨坦克的發展，反坦克武器也不斷進階，如反坦克炮、反坦克火箭筒、反坦克地雷、反坦克導彈等。就彈藥種類來說，主要分為破甲彈、裝甲彈、碎甲彈等。
內地一批科學家去年底發布的研究論文，驗證了高速動能彈對裝甲架構的損傷。該項目團隊，由來自中國空氣動力研究與發展中心、西安現代控制技術研究所的7位專家組成。前者即解放軍第29試驗訓練基地，隸屬戰略支援部隊；後者即中國兵器工業集團公司第203研究所，是中國最重要的戰術導彈、制導彈藥、靈巧彈藥研發機構之一。
另闢蹊徑：利用強烈衝擊波破壞連接結構
該項研究利用高速球形彈丸，模擬打擊全尺寸坦克。當達到25.6兆焦動能時，高速動能帶來的強烈衝擊波，令坦克內部螺栓發生斷裂並連接失效。這打破了傳統反坦克彈藥對火藥和爆炸的依賴。一枚20公斤重的實心球形彈丸加速到4馬赫的速度飛行，衝擊波引發的震蕩足夠造成坦克癱瘓。
與使用高壓高溫金屬射流的破甲彈、使用尖銳堅固動能杆的穿甲彈、利用震蕩波震碎坦克裝甲鋼形成殺傷碎片的碎甲彈相比，高速動能彈的威力主要體現於連接結構上。高速動能彈撞擊坦克裝甲時，撞擊點附近將發生穿孔、斷裂、塑性大變形等嚴重損傷，進而強衝擊振動將引起螺栓結構連接部件超過臨界過載。所以即使無法擊穿坦克裝甲，仍可使固定裝甲的螺栓失效或斷裂，並對坦克內部設備如油箱、發動機、彈藥架、電子設備的固定螺栓產生同樣影響，導致坦克形同結構解體狀態，失去戰鬥力。
降低觀瞄難度 提高命中率
高速動能彈另一個優勢是無需考慮射擊角度問題。坦克為了增強戰場生存能力，除車體本身的厚重裝甲外，還往往在外部再加裝附加裝甲。傳統的各種反坦克彈藥，攻擊部位和角度各不相同，如反履帶、反車底、反側甲或攻頂等。而垂直攻擊裝甲或68度斜角攻擊裝甲（坦克前裝甲通常是68度斜面），造成的侵徹效果也相差很大。如98式反坦克火箭筒，垂直破甲厚度達800毫米，在68度破甲厚度則為230毫米。
高速動能彈不需要瞄準坦克特定位置進行攻擊，彈丸無論何種角度攻擊坦克，高強度衝擊波都可以傳導放散到車體各部位，損害螺栓結構。這無疑降低了觀瞄難度，提高了操作便利性和連續打擊效能。
制約高速動能彈發展的主要問題是發射平台。高速動能彈的毀傷效能，建立在彈丸的飛行速度基礎上。要令炮彈在飛行過程直至攻擊目標時，始終維持4馬赫以上的高速度。目前推進中的電磁炮技術，是理想載體之一。
