深南高鐵將全線開工 料2027年貫通
通過深圳北站連通港高鐵 香港到南寧將縮時至三小時
香港文匯報訊（記者 方俊明 廣州報道）香港將新增通往大西南高鐵幹線！香港文匯報記者25日從廣東省交通運輸廳發布的《廣東省交通運輸廳關於新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目初步設計的批覆 》獲悉，作為廣東、廣西兩省區間首條設計時速350公里的高鐵項目，深南高鐵最後一段未開工線路初步設計獲批，擬今年底前開建。這也意味着總投資近640億元（人民幣，下同）的深南高鐵即將全線開工。而該高鐵西起南寧、東至深圳北站連通香港高鐵，屆時香港到南寧將較目前省時四分之一，從目前耗時約4小時，縮短至僅需約3小時，打通粵港澳大灣區與大西南地區「新高鐵走廊」。
據最新規劃，新建深南高鐵西起南寧東站，東至深圳北站，全長約660公里，其中新建南寧至江門段約544公里，利用在建深圳至江門高鐵約116公里。全線共分為四段建設，包括廣西的南寧至玉林至岑溪（桂粵省界）段，廣東的珠三角樞紐機場至省界段、珠三角樞紐機場至江門段、深圳至江門段。當中三段均已開工建設，而投資估算逾283億元的「珠三角樞紐機場至省界段」作為最後一段未開工線路，其初步設計最新獲批，初定最快於今年底前動工，這也意味着深南高鐵將實現全線開工，全線有望在2027年貫通通車。
建成後南寧至穗深省時四分之一
香港文匯報記者了解到，深南高鐵將成為廣東、廣西間繼貴廣（貴陽－廣州）、南廣（南寧－廣州）之後的第三條高鐵通道，也是首條時速350公里高鐵。而南廣鐵路設計時速250公里，貴廣高鐵今年較早時間完成提質改造後達到300公里時速。
「目前南寧至廣州市、深圳市高鐵運行時間分別約2小時42分、3小時25分；深南高鐵建成後最快將分別只需約2小時、2.5小時，均省時四分之一左右。」廣東省交通運輸廳有關負責人表示，深南高鐵項目建設是支持粵港澳大灣區輻射引領大西南、提升兩廣鐵路客運質量、擴大兩廣通道能力、填補區域路網空白的需要，對推動沿線資源開發、加快融入大灣區、促進地區協同高質量發展具有重要意義。
西九龍高鐵將直通江門等市
同時，深南高鐵將通過深圳北站連通香港高鐵，屆時從香港西九龍站到南寧東站，將從目前耗時約4小時，縮短至僅需約3小時，大減一個鐘頭左右，將較目前省時約四分之一；加上連接今年已建成通車的南寧至貴陽高鐵等線路，成為香港通往大西南地區的新高鐵幹線。
還值得關注的是，深南高鐵「深圳至江門段」與深茂高鐵「深圳至江門段」共線。隨着「深圳至江門段」（深江高鐵）加速建設，將連通已建成的江門－茂名－湛江高鐵，屆時從香港西九龍站出發的高鐵列車可直接跨越珠江口，通往江門、茂名及湛江等粵西地區的「沿海通道」進一步打通，不再像目前要繞道廣州南站，將省時半小時以上。
有助打造「灣區半小時經濟圈」
廣東省交通運輸廳有關負責人表示，作為粵港澳大灣區重大交通項目，「深圳至江門段」建成投用後，香港將新增通往粵西地區的「高鐵新走廊」，亦有利於打通珠江兩岸聯繫，打造「灣區半小時經濟圈」；同時在深圳北站通過「深圳北至深圳機場東聯絡線」銜接廈深高鐵，可直接輻射帶動粵東、粵西與大灣區的區域協調發展，對進一步完善廣東東西兩翼高鐵通道，乃至全國沿海通道都具有重要意義。
