輕鐵列車頭撼頭 疑無讓路又肇禍
120乘客緊急疏散3傷 議員倡總站裝信號控制系統
繼7月底屯門碼頭總站發生輕鐵相撞事故後，元朗總站昨日上午亦發生兩輕鐵列車在路軌交匯處相撞事故，其中一車更告出軌。120名乘客要緊急疏散，3人輕傷送院，港鐵初步不排除事故涉及人為因素。受事故影響，4條輕鐵路線要改道，服務受阻近5小時。有立法會議員認為兩次事故非常相似，估計均涉車長沒有讓路。隨着輕鐵的班次愈加頻密，他建議在總站加裝信號控制系統，通過科技輔助車長，減少人為安全事故風險。◆香港文匯報記者 蕭景源
事發於昨日上午約9時25分，一輛761P線列車載着120名乘客準備開往天逸，在輕鐵元朗總站5號月台開出後，另一列空載列車由1號月台駛出，兩車車頭在站內交匯處相撞。
現場所見，兩車車頭均告輕微傾側抬高，其中一車車輪脫離路軌。由於事發突然，頓令載客列車車廂內多名乘客失平衡跌倒，職員其後協助所有乘客離開列車。警方表示，肇事兩列車的男車長分別姓凌（43歲）及姓冼（45歲）。至於3名受傷女乘客，分別姓關（69歲）腰傷、姓劉（75歲）腰傷，以及姓傅（45歲）手傷，經送醫院治理後均無大礙。
4路線改道 服務受阻近5小時
警方、消防及港鐵人員其後趕抵封鎖現場調查，輕鐵元朗站至塘坊村站服務暫停，輕鐵610、614、615及761P線要改道，不經上述路段。由於調查及安排將肇事列車移走需時，港鐵臨時安排免費接駁巴士行走洪天路緊急月台至元朗站路段，接載受影響車站的乘客。與此同時，大批港鐵工程人員在事故現場用木方墊高及固定打側懸空的列車車身，再爬入車底檢查，又到車頂拆除集電弓等，還有工程人員拍攝記錄。
中午約12時，肇事列車終被移回路軌上，隨後再安排將兩肇事列車移走。直至下午近2時，現場輕鐵服務逐步恢復正常。港鐵發言人表示，工程人員會繼續就涉事列車作詳細調查，初步不排除事故涉及人為因素。
乘客質疑港鐵內部培訓不足
有受事故影響須搭免費接駁巴士的乘客表示，平日乘屯馬線轉輕鐵前往元朗大馬路，昨日上午乘搭屯馬線時聽到廣播得悉輕鐵暫停服務，要改乘巴士，但認為事故並非時常發生，「一次半次，無問題嘅。」
另一名學生稱，今年7月屯門碼頭亦曾有輕鐵相撞，「點解上次單嘢發生，今次同一類型又可以再發生？」他認為是港鐵內部培訓不足所致。
翻查資料，今年7月22日在屯門碼頭輕鐵總站亦發生輕鐵相撞事故，一列載客的614P線列車從5號月台駛出時，在路軌交滙處被另一列從6號月台駛出的尾隨507線載客列車碰撞，涉事輕鐵有集電弓脫離電纜，其間兩車乘客要緊急疏散，幸無釀成傷亡。惟受事件影響，輕鐵服務一度受阻，3條輕鐵路線要改道，並需安排免費接駁巴士接載受影響乘客。
港鐵其後經調查，相信事件涉及人為因素，並將涉事車長暫時調離駕駛職務以協助進一步調查。
