水深及頸 港鐵員工清淤搶修
工會市民憂危險 資方指有保護裝備及支援
香港遇上百年一遇的特大暴雨，全港多處水浸，黃大仙港鐵站淪為澤國。根據多張在網上瘋傳的照片顯示，多名港鐵前線員工進入嚴重水浸的隧道內協助清除淤塞，更有員工在只露出頭部的情況下進行搶修。市民在敬佩港鐵之餘，亦擔心他們員工的安危。香港鐵路工會聯合會質疑，港鐵有否提供足夠保護裝備及支援。有立法會議員認為事件僅冰山一角，在「極端情況」生效期間，許多行業的員工於惡劣天氣下冒着風雨上班，建議立法規定安排停工。港鐵強調，在安排維修工作時，必定會以員工的安全為大前提，並進行風險評估和審視工程的可行性。 ◆香港文匯報記者 吳健怡
在「極端情況」下，香港特區政府建議僱主跟隨勞工處相關指引，而不直接宣布停工。勞工及福利局局長孫玉菡昨日在聯合記者會上表示，多年來如有颱風或暴雨，甚至今次的極端情況，都是沿用勞工處有關指引，形容行之有效。不過，一些必要人員例如護理從業員需要上班提供照顧服務，因此不認為應一刀切處理。
工會質問有意外誰能負責
港鐵職員是惡劣天氣下開工的例子。黃大仙港鐵站內前晚開始出現嚴重水浸，有出入口的樓梯及扶手電梯變成瀑布，雨水由上而下湧入站內大堂，其中有一部分的雨水更由大堂湧入月台，列車駛進月台時，乍見月台已成汪洋。香港鐵路工會聯合會主席林偉強對香港文匯報表示，當時有兩三名港鐵前線職員在大堂位置工作，為了防止被洪水沖走，他們都抱着柱子或者欄杆，「很多工友事後告訴我們，很害怕，但是仍然要繼續堅守崗位。」
就網上流傳多張港鐵職員在水深及胸的隧道中進行搶修，林偉強確認有關圖片屬實。資方向工會表示，已向員工提供足夠的保護裝備和支援，以及作出評估，確認工作時會在安全環境下進行。不過，林偉強認為有關安排並不理想，「從照片中根本睇唔到同事有無保護裝置，並且是否經過專業（包括拯溺等）訓練，若真的發生意外，誰又能負起責任？」
他要求港鐵檢討惡劣天氣工作的指引，必須以員工安全為首要考慮，並再次呼籲港鐵各員工在工作時注意個人安全，「本着服務市民的精神，不顧生命安全，充分體現鐵路從業員的專業精神，為你們感到驕傲！」
港鐵澄清：與前線保持緊密溝通
港鐵在回覆香港文匯報查詢時表示，團隊在安排維修工作時，必以員工的安全為大前提，並進行風險評估和審視工程的可行性，在切實可行的情況下進行。為保障安全，在進行有關維修工作前，所屬路段已做好隔電措施。
在工程進行期間，港鐵相關人員一直密切監察有關情況，並與前線維修人員保持緊密溝通，在確保安全，並感謝員工謹守崗位，讓鐵路服務得以運作，為市民及有需要乘客提供服務。
除了港鐵前線支援要堅守崗位外，社會上亦有大量行業的員工返回工作地點上班。工聯會立法會議員陸頌雄向香港文匯報表示，發現無論是今次的黑雨或上周的十號風球，很多連鎖店仍然如常營業，除了向這些謹守崗位的員工表示敬意之外，他促使政府應該思考，這些非謹急的服務性行業是否應該要求員工上班，應立法規定在惡劣天氣下停工安排。
他形容「極端情況」指引是無牙老虎，讓一些公司會無理要求員工繼續上班，「這些公司會不會給交通津貼、如果未能上班是否會扣錢等，所有疑問都有待這些大企業向社會作出交代。」
