高鐵進城 港穗市區1小時直通
新建廣州站至廣州南站聯絡線（下稱「廣南聯絡線」）工程施工總價承包項目目前正對外招標，最快有望今年9月中旬開工。記者12日從鐵路部門獲悉，「廣南聯絡線」運營距離超過25公里，工程投資估算近77億元人民幣，擬2027年建成通車，屆時將聯通廣州南站、廣州站、廣州白雲站三大樞紐客站；廣深港高鐵、廣珠城際也將引入廣州站，並實現廣州市中心至香港西九龍60分鐘快速聯通，真正實現「高鐵進城」。/大公報記者 方俊明廣州報道
據了解，位於廣深港高鐵北端、京廣高鐵南端的廣州南站，被譽為中國最繁忙的火車站。數據顯示，今年上半年，廣州南站發送、到達旅客分別近4283萬、近4289萬人次，同比分別增長逾83%、90%。但由於廣州南站距離中心城區仍有約20公里，通過地鐵接駁到廣州市區仍需40分鐘左右；因此，包括港人在內的旅客都呼籲加速「高鐵進城」步伐。
「廣南聯絡線」工程繼完成可研和初步設計之後，目前正對外進行工程施工總價承包項目招標，這意味着該工程終於進入了開工倒計時階段。
設計時速200公里 2027年通車
地處廣州佛山毗鄰地區的「廣南聯絡線」，是粵港澳大灣區規劃中完善廣州樞紐的重要組成。招標公告顯示，「廣南聯絡線」線路起自廣州鐵路樞紐廣州站，經廣州荔灣區、佛山南海區、廣州番禺區，利用既有「廣茂鐵路至五眼橋線路所」後，新建線路以隧道形式沿規劃城市快捷路向南，引入廣州南站。該工程鐵路等級為城際鐵路，採用電力牽引，設計時速200公里。
據規劃，「廣南聯絡線」運營距離超過25公里，其中新建線路逾16公里，橋隧比近89%。相關工程包括改建貴南廣聯絡線上、下行線均達1.4公里，以及地上30層的廣州南站綜合樓。該聯絡線項目可望最快於今年9月中旬開工，擬2027年9月建成開通。
「軌道上的大灣區」加速建設
「廣州鐵路樞紐新建『廣南聯絡線』項目已列入國家發改委發布的《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆》建設項目表單，促進大灣區城際鐵路與高鐵、幹線鐵路通過樞紐換乘實現互聯互通。」相關鐵路部門負責人表示，「廣南聯絡線」將促使廣州站、廣州南站、即將竣工的白雲站等主要樞紐客站實現互聯互通，連接起現有的京廣及廣深港等高鐵、廣珠城際，在建的廣汕高鐵，規劃建設的永清廣、廣河等高鐵，真正實現「高鐵進城」，便利服務旅客的同時，填補廣州樞紐客運系統短板、優化樞紐及路網運輸組織。
其中，「廣南聯絡線」將讓廣深港高鐵、廣珠城際「始發終到」樞紐客車部分引入廣州站（及白雲站）作業，實現深港珠澳始發客車直通廣州中心城區，加快打造「軌道上的大灣區」，增強廣州與深港、珠澳灣區發展極的快捷聯繫。
