研的士記分制 遏拒載濫收費
今日刊憲兩年滿15分可停牌 記者實測廣東道黑的照劏客
香港的士服務良莠不齊，為提升質素，特區政府建議推出一系列措施，包括引入的士車隊制度、提高「白牌車」載客取酬罰則等，並針對「劏客」、濫收車資等問題，建議引入三級記分制度，兩年內累積被記15分或以上，司機會被「釘牌」3至6個月，相關條例草案今日刊憲，下周三於立法會討論。本報記者昨在尖沙咀遊客區直擊的士劏客實況，有旅客被司機要求收取咪錶兩倍車資，也有不少的士疑似揀客拒載，趕時間市民截極仍無車，旅客更慨嘆的士服務影響對香港印象，歡迎政府採取措施打擊。
專題組
特區政府今日會就《2023年道路交通法例（提升個人化點對點交通服務）（修訂）條例草案》及《的士司機違例記分條例草案》刊憲，下周三（12日）於立法會首讀及開始二讀辯論。
拒載記10分 兜路5分
當中的記分制度將的士司機違規行為分類為三級制，分別被記3分、5分及10分，其中濫收車費、拒載及更改的士計程錶等較嚴重罪行會被記10分；兜路、「釣泥鯭」記5分；拒發收據記3分。司機兩年內被記滿8分會收到警告，記10分或以上，司機必須在指定限期內自費報讀的士服務改進課程；記滿15分或以上，初犯者會被釘牌3個月；再犯釘牌6個月。運輸及物流局建議記分制在條例刊憲後9個月、即明年4月生效，讓運輸署和的士業界有充足時間做好準備。
的士違規行為有幾普遍？記者昨實測從灣仔搭的士到尖沙咀，可能是本地客緣故，該程車沒有被劏，但發現不少路過的士都「冚旗」（即在車前掛上暫停載客紙牌，提醒乘客不用截停），「冚旗」多數情況下是司機因已有客人網約，或司機交更無法提供載客服務。到達尖沙咀廣東道遊客區，「冚旗」的士更多。傍晚6時許，記者直擊有數輛的士在行人路邊稀疏排開，其中大部分都有「冚旗」，然而該處並非正式泊車位，的士既不載客又長時間停泊，目的令人費解。
記者觀察約一小時，見到不少遊客向這些「冚旗」司機詢問後失望而回，記者上前聽見有司機用普通話向遊客表示：「100塊（元）走不走？」司機疑似不跟咪錶收費，旅客聽後搖頭離開。記者馬上追問遊客，其中一位女士表示：「我們要去的地方在尖沙咀內，這麼近。」同行另一位男士則憤憤不平稱：「他（司機）要收我們（較咪錶）雙倍價錢！」
除「冚旗」的士揀客、濫收費外，無「冚旗」的士也出現拒載情況。記者見紅綠燈前一架的士疑似等客，一名本地市民上前詢問後被拒絕，一臉茫然。被拒載市民告訴記者：「他（司機）只載過海客。」記者見該處並非過海的士站，亦上前向該司機表示想到油麻地，對方一臉不耐煩喊道：「我過海嘅！」拒絕接載。
政府擬引入的士記分制，的士業議會主席黃卓邦回應指，記分制不少細節內容有待釐清，「怎麼才算兜路？避開塞車路段算不算兜路？咪錶紙用完打印不出，是否又算拒發收據？趕交更冚旗是否構成拒載？」他促請政府向業界解說清楚。汽車交通運輸業總工會的士分會主任杜燊棠則反對修例，認為條例存在灰色地帶。
