西格段復興號投運 青藏鐵路入動車時代
香港文匯報訊（記者 李陽波、張帥 西安、北京報道）7月1日，時速160公里的「復興號」動車組在青藏鐵路西格段（西寧至格爾木）投入運行，青藏鐵路正式進入動車時代。很多青海當地民眾紛紛在發車的同一時刻，在個人社交媒體平台用圖片、視頻和文字，記錄下了這一重要時刻。
西寧等三城升級為五小時生活圈
「復興號駛上青藏鐵路，青海人民出行越來越方便了。」1日上午8時30分，迎着青藏高原清晨的朝陽，C891次復興號動車組列車從青海省省會西寧站駛出，這也標誌着時速160公里的復興號動車組在青藏鐵路西寧至格爾木段投入運營。據了解，此次投運的青藏鐵路西格段，東起西寧站，向西途經湟源、海晏、烏蘭、德令哈至格爾木站，全線運營里程829公里。青藏鐵路西格段開行動車初期，鐵路部門將安排西寧至格爾木、西寧至德令哈「C」字頭動車每日各開行一對。其中西寧至格爾木方向最快運行5小時30分，西寧至德令哈方向最快運行3小時29分，西寧、格爾木、德令哈進入五小時城市生活圈，為沿線近50萬居民交通出行提供便利。
列車有防紫外線防風沙等性能
此次上線運營的CR200J復興號動車組，是針對西寧至格爾木鐵路沿線高海拔、低溫等環境而專門設計的動力集中動車組，列車編組九輛，定員676人。車體顏色塗裝以中國白為底色，以中國紅為腰帶，以國槐綠為窗帶，再輔以長城灰進行點綴，外觀大氣優美。
乘務員教乘客做耳鳴操緩解不適
特別值得一提的是，該動車組列車有防紫外線、防風沙等性能，能夠滿足3,500米海拔等級的運行需求。同時，列車設有壓力波保護控制系統，能夠在列車出入隧道或會車時，避免外界空氣壓力急劇變化對車廂旅客造成不適，乘坐體驗更加舒適。同時，針對高原沸點低的實際，列車電茶爐增設紫外線殺菌設施，切實保障旅客供水品質。
當日一大早，很多青海當地民眾便早早購票進入西寧站站台，不少藏族同胞更是換上了節日盛裝。大家在歡聲笑語中，手持國旗和復興號合影留念，共同見證和歡慶青藏鐵路的又一歷史時刻。「為了給旅客提供更優質的服務，我們列車上也是有便民服務小分隊下車廂。」西寧客運段列車長高娜表示，除了在列車便民服務箱裏準備了旅客可能會在車上會用到的紐扣、針線、充電線等物品，方便旅客出行。同時針對這條線路隧道較多的特殊性，乘務組還編制了耳鳴操，由乘務員帶領旅客去做，以此來緩解旅客可能出現的耳部不適。能承擔青藏鐵路西格段動車組乘務任務，高娜認為責任重大，她亦希望通過乘務組認真的工作，給旅客帶去更優質的服務。
當地各族人民載歌載舞迎復興號
當日14時，C891次復興號動車組列車正點抵達格爾木車站，當地各族人民載歌載舞喜迎復興號，站台上到處都是喜慶的紅色。「當從車窗看到站台上的情景，真是太讓人激動了，就像過節一樣的熱鬧。」乘坐該次列車的張女士告訴香港文匯報記者，動車組列車的開行，不僅極大的縮短了兩地的距離，方便了民眾出行，同時亦會帶動當地的旅遊、經濟，給民眾帶來實實在在的實惠。
在青藏鐵路西格段開行動車的同時，蘭（甘肅蘭州）新（新疆烏魯木齊）高鐵也同步高標運營。7月1日，蘭新高鐵開通運營西寧至北京西、上海虹橋首開「G」字頭動車組列車，兩地最快旅行時間分別為10小時31分、12小時58分可達，較現有最快旅行時間分別壓縮8個多小時和13個多小時，西寧站到其他直轄市和省會城市的通達率達到83.9%。
據介紹，復興號動車組駛入青藏鐵路西格段，高原鐵路網的不斷延伸，將進一步加強青海與其他省市區的互聯互通。對於完善青藏主軸大運量通道客運服務、促進沿線資源開發和產業升級、推動區域高質量發展、助力鄉村振興、滿足人民群眾對美好生活的嚮往，促進西部鐵路形成新格局、推動西部鐵路高質量發展具有重要意義。
