C919一飛沖天 國產大客機投運
昨上海飛北京1小時59分鐘 今晨滬蓉航線啟航
昨日上午10時32分，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機，執行MU9191航班，從上海虹橋機場飛往北京首都國際機場，開啟這一機型全球首次商業載客飛行。當日12點31分，航班平穩降落在北京首都國際機場，穿過象徵民航最高禮儀的「水門」，受到現場熱烈歡呼。機上近130名旅客共同見證了C919圓滿完成首個商業航班飛行，標誌着該機型正式進入民航市場，開啟市場化運營、產業化發展新征程。 ◆香港文匯報記者 夏微 上海報道
28日早上8時許，眾多受邀嘉賓、媒體記者和工作人員陸續來到東航位於虹橋機場的機庫參與C919首航儀式。在首航儀式上，中國東方航空集團有限公司總經理、黨組副書記李養表示，中國東航作為C919飛機全球首發用戶，自去年12月9日首架C919飛機正式入列東航以來，已經完成近200小時的驗證飛行。
首航乘客十分激動
首航儀式後，眾人移步至機庫外，編號為B-919A的C919飛機赫然映入眼簾。國產大飛機前，大家爭先恐後合影留念，而有幸搭乘首航的旅客們也陸續登機。
原本在拉薩休假的杜先生26日接到東航來電通知他抽中了C919首航的資格後當即取消了周末的遊玩計劃，27日趕着晚班飛機從拉薩飛回上海。28日，杜先生6時40分就到了虹橋機場，「很驚喜，沒有想到還能參加首航儀式。」另一邊，有幸成為跟機媒體的劉先生也表示十分激動能夠見證這一偉大時刻。
伴隨着旅客的登機體驗，更多C919客艙細節曝光。一方面，公務艙、經濟艙段均選用完全自主研發的新一代國產客艙座椅。其中，8個公務艙座椅為全鋁合金框架結構，採用搖籃式設計，後靠可達120度、前後座椅間距超過1米；156個經濟艙座位設計採用3-3布局；C919客艙擁有2.25米的過道高度，旅客能感受到舒適的頂部和前方視覺空間。
另一方面，飛機客艙選裝了共20個12英寸吊裝顯示器，支持高清1080P電影放映，這也是東航單通道機隊首次引入1080P的節目裝載。東航還專門為C919拍攝了「國色染山河，目之所及皆美好」為主題的專屬航空安全須知視頻。
波音空客發文祝賀
28日，C919圓滿完成載客首飛後，波音公司及空中客車公司分別在官方微博發文，向中國東方航空和中國商飛致以祝賀！中國商飛發布評論表示感謝。
「C919飛機開啟商業首航，是夢想照進現實的時刻。」在中國東航黨組成員、副總經理馮德華看來，這意味着C919的「研發、製造、取證、投運」全面貫通，中國民航正式開始商業運營中國的大飛機；意味着C919的「空中體驗」正式走進廣大消費者，中外旅客都有機會來「坐一坐、看一看、飛一飛」。
建百人專業保障團隊
東航方面表示，已專門成立了C919飛行部、客艙部，設立了C919簽派放行席位、專職工程管理崗位、國產飛機維修管理中心等專業部門。目前培養了可直接參與C919運行的飛行人員共12人，其中機長10名，巡航機長2名；已有36名客艙乘務員、27名飛行簽派員、19名性能工程師、20名C919工程管理工程師等，能夠滿足商業運行初期需求。
值得一提的是，執飛C919首個商業航班的機長為東航C919飛行部總經理趙宏兵。而2022年12月9日東航從中國商飛接收C919客機時，正是趙宏兵機長進行的「首秀飛行」。趙宏兵表示，「商業首航我更加激動、心潮澎湃，相比於交付首秀飛行、驗證飛行，今天的首航飛行『大不一樣』。因為客艙裏有很多旅客朋友們，他們是第一次乘坐上C919大型客機，第一次親眼近距離觀看飛機的設計和體驗細節。」趙宏兵稱，為了旅客的這個「第一次」，東航人真的做了很多精心的準備。「作為民航首批C919飛行員，我們有信心飛好每一個航班。」
28日傍晚16時34分，C919飛機從北京首都機場飛抵上海虹橋。從29日起，東航首架C919將在上海虹橋—成都天府航線上實施初始商業運行。後續隨着該機型的陸續引進，逐步擴展投放到更多的航線。
