港深陸路離境稅應取消
陳文鴻 珠海學院「一帶一路」研究所所長
回歸後，香港與內地陸上通關最為人詬病的是港深的禁區和通行禁區的交通費用，例如火車往羅湖的車費比鐵路在港其他地區收取的車費特貴。巴士的車費同樣是短程但價昂，成為來往港深陸路旅客的額外徵費。在回歸之前還可推諉於港英政府的歧視和阻礙港深融合。回歸之後卻變成交通運營機構的不合理暴利。有說車費差別是因有離境稅，但離境稅是由政府收入，好應該與車費分開，使社會一目了然。
離境稅的減免也應由政府與社會商討，與車費分開。回歸後港深融合是香港與內地重新整合的主要內容，「一國兩制」屬一國，香港又是自由港，低稅制，因此港深陸路離境稅應予取消，以此凸顯一國通行，以及減輕深港往來成本，加速兩地融合。
香港已進入老齡化階段，長者人口日增，長者的生活健康與社會聯繫越來越重要。香港鼓勵長者多出外、多活動，故此公共交通費設立2元優惠，但陸路過境沒有。最近蓮塘口岸開通，從粉嶺往口岸的巴士有2元優惠，長者過境成本大減。可是為什麼東鐵及其他禁區巴士不執行2元優惠呢？現時很多長者身體健康，在內地或珠三角皆有親友，也有不少在珠三角退休。過境成本減輕，有利社會融合，對跨境家庭有大好處。
深圳對長者的優惠更佳，推行地鐵免費，且不限深圳居民，香港來客亦免，更顯尊重長者。若香港過境全線公共交通有2元優惠，加上深圳免費，便可鼓勵長者頻繁往來，溝通兩地社會。深圳優惠香港長者，香港好應仿效。所費不多，卻可促使長者多所往來，還可營造社會良好倫理道德。
