灣區發展新動力 基建篇/三大機場一線通 港深西部鐵路
香港特別行政區行政長官2022年施政報告提出推展六大重點運輸基建項目，包括「港深西部鐵路」，加強深港聯繫，加深大灣區融合。大公報記者從廣東省發改委及省交通運輸廳相關部門獲悉，「港深西部鐵路」又稱「港深西部快軌」，該項目已被納入《廣東省綜合交通運輸體系「十四五」發展規劃》。據規劃，港深西部鐵路北上的「前海站」擬引入穗莞深城際、深惠城際等4大城際線，香港將更緊密地融入「軌道上的大灣區」。港深西部鐵路通過穗莞深城際接駁深圳、廣州機場，並有望南下連通香港機場，實現廣深港三大機場一線互通，促進灣區城市群「多式聯運」。 大公報記者 方俊明
作為港深西部重點基建項目，「港深西部鐵路」將連接香港洪水橋與深圳前海。據悉，香港方面計劃今年內完成首階段研究，並於明年首季與深圳市政府共同展開次階段研究。而深圳方面亦就項目功能定位、線路通道和設站方案、工程方案、配套設施規劃、口岸通關模式和設置等進行研究論證。
拓展廣深科創走廊
據初步規劃，港深西部鐵路北上銜接的「前海站」，擬打造「前海國際樞紐中心」，計劃引入穗莞深城際、深莞增城際等多條線路。廣東省交通運輸部門對大公報透露，作為粵港澳大灣區城際鐵路網「廣深主軸」的重要組成部分，穗莞深城際「（廣州）新塘至深圳機場段」已通車，「新塘至白雲機場T2段」正加速鋪軌，擬今年底開通；而在建的「深圳機場至前海段」計劃於2024年底建成通車。
中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥表示，港深西部鐵路項目將促進香港與灣區其他城市乃至內地「互聯互通」，特別是通過北接前海站連通穗莞深城際，將深圳機場、廣州白雲機場串聯一起。而按規劃，港深西部鐵路還可望南下連接香港機場，如此廣深港三大機場有望一線互通，促進灣區三大城市「空鐵聯運」。未來，從深圳機場通過城際軌道最快1小時內直通白雲機場，至香港機場僅需30分鐘左右。
穗莞深城際「前海至皇崗口岸段」目前已啟動建設，新設超級總部站、皇崗口岸站等車站，將形成一條連接口岸、總部基地、機場樞紐、城市核心組團的城際鐵路大動脈，擬實現通勤客流「公交化」運營，對加快粵港澳跨境深度合作、實現大灣區深度融合具有重要意義。深莞增城際也規劃從前海站北上，為深圳前海、東莞松山湖、廣州增城等地區提供快速聯繫通道，助力穗莞深港發展主軸、廣深科創走廊拓展。
值得關注的是，港深西部鐵路北上將與深惠城際、深珠城際等線路在前海站交匯，因此也將打通香港通往粵東、粵西的快捷軌道脈絡。其中，港深西部鐵路通過銜接深惠城際等線路，延伸至粵東地區，並規劃連通惠州機場。
深港最快半小時直抵珠海
鄭天祥透露，目前已規劃從前海跨越珠江口通往珠海高新區的「深珠城際（伶仃洋通道）」項目，原本相隔約130公里的車程距離將直接縮短至約40公里，如此亦將連通香港與珠海等珠江西岸城市群的軌道網，未來深港地區可望30分鐘直達珠海。據透露，由深圳市建築科學研究院設計，深圳聯手珠海正在深珠城際項目珠海下橋口位置，加速打造千億產業集群「深珠合作示範區」。
「近年灣區內地城市群的高鐵城際網建設越織越密，像港深西部鐵路北上的深圳段、廣東段早已提前布局，從整個粵港澳大灣區的全局角度來規劃現代化立體交通網；而香港要加快『接軌』，融入國家發展大局。」在粵港青梁恆建議，香港在建設港深西部鐵路的同時，亦要前瞻性地籌劃港深東部等相關項目，加速與灣區內地城市協同發展。
