油價係咁加 養車要識慳
加價浪潮一觸即發，繼兩電調整燃料費後，的士日前亦劃一加價3元，加上油價受到俄烏局勢影響節節上升，小市民難免百上加斤。在搭車與揸車使費同樣有增無減下，養車之前自然要更加諗過度過，除了定下每月開支預算，改善駕駛態度及為愛驅做好保養，也可從中節省油費，慳得一蚊得一蚊。
保持均速行駛
保持穩定速度，避免不必要的加速、減速和剎車。根據美國能源部和環境部每年公布的汽車燃油效率指南，時速40至50公里最為慳油，車速一旦超過每小時60公里，燃油效率就會以每5公里7%遞減。如在高速公路上飆車，又或者突然加速或剎車，燃油效率更會下降10%至40%不等。
香港燈位多，不少司機會突然不自覺加速或剎車。其實可以起步時用扭力較大的低波，再輕踩油門漸進加速；加速時用高波行車，以避免引擎轉速到達紅色位置。而在上坡夠力時可以轉高波，以勻速上坡，避免踩大油。車速太慢也不代表可以慳油，因為當汽車低檔低速行駛時，來自地面的摩擦力及空氣阻力較小，引擎負荷率相對較低，汽油花費在汽車內部的損耗或散熱上。不妨安裝司機反饋裝置，有助改善駕駛和耗油效率。
避免空檔落斜
空檔落斜讓車輛在斜波滑行，的確可以做到零耗油，但由於只能完全倚賴腳掣來控制車速，長遠會令剎車皮產生高熱，導致表面氧化，摩擦力降低，結果剎車效能大大降低。因此，落斜的時候應該改用低檔，利用引擎運轉的阻力，減少對腳掣的倚賴。
減少車廂負重
車上載物愈多，引擎就要輸出愈多動力，油耗相應增加，因此應盡量拿走不必要的雜物。具有相當重量的士啤（Spare）胎，亦可考慮是否必須放置備用，因現時市面上已有不少輕量的臨時補胎或充氣工具可作替代，抽起士啤胎即可減低油耗。說到減少負重，或會自然想起減少入油。但一輛普通私家車入滿油，油重量只是約40公斤，入半缸油只省下20公斤，效果輕微之餘反而要增加來回油站次數，得不償失。
車胎泵足氣壓
有些車主會為了吸引注目而改裝汽車輪圈（車鈴），例如把16吋改成18吋，但18吋或以上等大車鈴只適合大馬力及大扭力的汽車使用，用在一般的家庭車反而會令起步及加速更遲鈍，變相增加耗油量，甚或會加大波箱等零件的損耗。另外，即使車主已經配置了胎寬及胎高符合指引的車胎，也要記得定時替車胎泵氣，否則同樣會令油耗增加。
改裝避得就避
改裝車輛可能會加大油耗及汽車零件損耗，即使部分改動看似只涉及用電，例如加裝車廂內燈，但車內的電流其實是透過汽油轉換而成，耗油量會隨電量上升增加，更有可能縮短了電池壽命。盡量避免長期替大量裝置如智能手機等充電。夏天冷氣別開太大，冬天開窗代替，減低用電量和耗油量。
記得停車熄匙
政府已推行停車熄匙政策多年，除了環保之外，也可以避免引擎空轉。當汽車引擎處於怠速運轉時候，每5分鐘的耗油量，已相等於駕車行駛一公里左右。
定期清除積碳
積碳是汽油中的雜質，長年累月會在引擎中積聚，特別是如果汽車常在市區行走，開車速度較慢，令引擎轉速長期處於低位，積碳就更加容易形成。避免長期慢駛，間中在安全情況下加速一段路，令引擎轉數上升，避免積碳形成。另外，市面上一些汽車護理服務公司能夠利用氫氣清除引擎積碳。
