烏蠅頭列車榮休 數百乘客送別
結束40年服務生涯 9卡列車全面接棒
「Happy birthday to you…」昨日是人稱「烏蠅頭」12卡列車（MLR列車）榮休的大日子，也是它的40歲「大壽」，數百名鐵路迷及乘客雲集東鐵線沙田站為它高唱生日歌，見證12卡列車自此走入歷史，取而代之是9卡列車全面投入服務。港鐵車務總監李家潤昨日表示，「烏蠅頭」退役後，東鐵線百年鐵路史將迎來新時代，接棒的9卡列車將在本月15日起，帶領乘客過海，每日穿梭於新界東北、九龍，直達港島金鐘。
◆香港文匯報記者 文森
1982年的昨日，是12卡列車投入服務的日子，當時九廣鐵路由柴油車全面轉為電氣化火車，第一代的12卡列車車頭採用黃色設計，因此被鐵路迷稱之為「黃頭」，1996年起列車陸續獲翻新，車頭改為銀灰色，有三塊擋風玻璃，自此被鐵路迷稱為「烏蠅頭」。
鐵路迷相機記錄「倩影」
「下一站沙田……」昨日由紅磡開出的「烏蠅頭」列車作出最後一次廣播，沙田成為這款英製12卡中期翻新列車的終點站。車廂內擠滿送它「最後一程」的乘客及鐵路迷，人人依依不捨，用手機及相機記錄它的「倩影」，包括藍綠色車廂設計、紅色的扶手、有方形防滑壓紋的不銹鋼座椅、兩排並列的座位，還有單人座位，以及卡與卡之間的狹窄通道，這些特色將成絕響。
昨日是「烏蠅頭」榮休的日子，也是12卡列車的生日。最後一班「烏蠅頭」進入沙田站前，月台已擠滿大批送別的市民，舉機拍照是全場指定動作。
港鐵公司昨日為它舉行退役兼生日會。大批市民高唱生日歌，在場乘客都表示感謝12卡列車陪伴新界居民每日上班上學。鄺小姐說：「乘搭了這麼多年，由以前可以搭到尖東，到現在只能到達紅磡，當中都經歷了很多。」Michael說：「這些湖水綠色是九鐵風格，還有紅色扶手。不會覺得真的很可惜，反而我比較期待過海段。」練先生說：「是時代轉變，問題是車廂設計已經跟不上時代的節奏。」
部分組件轉作休憩教學用途
港鐵車務總監李家潤表示，「烏蠅頭」在過去26年在吐露港明媚風光中穿梭，再帶乘客到旺角鬧市奔馳，隨着它退役，「百年鐵路」東鐵線也將開啟過海的新時代，給市民帶出四通八達、更方便的服務。
他表示，「烏蠅頭」雖然不再接載乘客遊歷，但部分組件將送予長者中心、學校等，經改裝後作休憩和教學用途，更有部分安裝在長者家中，成為防滑設備，或健身運動的器材。
12卡列車全面退役後，將由韓國製的9卡列車接棒，新車最多可以接載2,845人，比12卡列車減少905人。有市民擔心9卡列車載客量減少，日後車廂將迫上加迫，崔女士說：「擔心擠迫，經常上不到車。我現在也中間迫唔到上車，要去車頭才有空間迫上車。」不過，港鐵表示，為疏導繁忙時間的人潮，日後班次會由3分鐘一班車，加密至2.7分鐘一班。
