過海巴料失兩成客 小巴遭重創
港鐵東鐵線過海段通車後，將直接影響到巴士和小巴的生存空間。由於線路重疊，新巴城巴估計東鐵線過海段通車後，過海巴士將流失兩成客量，故宣布該線通車當日，取消早上行駛紅隧過海巴士301號線。九巴亦表示需要檢視多條過海巴士路線。對小巴業界而言，該路線通車更是「致命一擊」，有業界直言再這樣下去，作為「食物鏈」最底層的小巴業將走上末路。
東鐵線過海段的票價會維持目前的水平，例如由上水到金鐘站目前要轉兩線，車程55分鐘，日後快至40分鐘就到埗，收費則維持21元。若市民選搭978過海巴士，車程長達55分鐘，收費還比港鐵貴4.6元，費時又貴價，巴士的競爭力被比下去。
九巴發言人昨日表示，正密切留意乘客出行需要，視乎實際情況，加強新界東來往九龍東及九龍西的點對點服務，需要檢視的路線包括74X、270B、277E、277X等，九巴會就有關安排與運輸署商討。
新巴城巴商務總監吳義君指，除了早上行駛紅隧過海巴士301號線勢將取消外，104號線本質是繁忙時間的特別路線，隨着新鐵路開通，該巴士線的角色亦即將完成歷史任務。
香港的士小巴商總會理事長周國強表示，行經紅隧過海的紅Van路線大概有一兩條，東鐵線過海段通車肯定直接衝擊小巴業，尤其是一條由旺角到港島、銅鑼灣的過海紅巴線，車費十多元，晚間車程約半小時，白天因為路面擠塞，車程更長，根本無法與港鐵新線競爭，「唔係話日後客流量少咗幾多，係開通之後乘客量直接歸零，可能要取消小巴路線。」
