紅磡新月台提前啟用迎屯馬綫
引入車廂客量顯示器 東鐵綫乘客轉車須繞路
屯馬綫本月27日全線通車，作為屯馬綫轉綫樞紐的紅磡站新月台提前7天（即20日）啟用，月台除裝有幕門和冷氣之外，亦有列車載客量的顯示器，將以3種不同顏色，代表不同的載客量。屆時，東鐵綫乘客在該站轉車，需由以往步行至對面月台，改為需經大堂步行3分鐘，西鐵綫首、尾班車將進行相應微調，以方便市民搭乘。港鐵車務營運總管黃琨暐表示，港鐵已在紅磡站增加相應設施並作分流處理，有信心應對屯馬綫開通帶來的繁忙人流。●香港文匯報記者 邵昕
本月20日後，紅磡站乘車安排將有大轉變。港鐵公司總經理（客戶體驗拓展）梁靜雯表示，新月台啟用後，有轉車需要的乘客，在東鐵綫月台下車，需要乘電梯前往車站大堂，再經走廊前往西鐵綫新月台搭車，往來新舊月台耗時約3分鐘。
地面設置線路顏色指引乘客
為防止有乘客不了解月台安排，港鐵將在地面設置相應地鐵線路顏色的標示，指引乘客前往，東鐵綫將以藍色指示，西鐵綫則為紫色，待屯馬綫全線開通後，會以啡色指示。車站同時會張貼告示及播放廣播提醒乘客相關安排的改動，並會派出230名職員協助乘客。
黃琨暐表示，紅磡站新月台的設施也已提升，新月台為應對屯馬綫帶來的更多人流，空間上更加寬敞，並配備空調系統及全自動月台幕門，打造舒適候車空間，也更加安全。新月台還引入「車廂載客情況顯示」，用三種顏色標示每節列車載客情況，供乘客自由揀選車廂。
增出入閘機售票機候車座椅
他續指，因應新月台的啟用，車站大堂亦重新布局，採用白色營造更光亮的空間感，站內出入閘機、三合一售票機和候車座椅相應增加。西鐵綫舊月台及路軌不再使用，港鐵將在此設置橫跨月台的行人接駁通道，方便搭乘東鐵綫的乘客往來，不需要經過大堂即可自由選擇班次，新月台啟用當日將在路軌前中後段共設置3條通道，此後逐漸增加至5條。紅磡站同時增加兩個新出入口，方便市民由尖東一帶或紅磡海底隧道口附近直接前往車站大堂。
紅磡站早前曾出現工程事故，黃琨暐表示，月台現已經過法定審批和檢查，車站可安全運營。屯馬綫新月台下還有一層新建月台，等待東鐵綫過海段通車後使用，屆時乘客僅需上下樓層即可完成轉車，而紅磡站則將升級為貫通東西南北的轉線樞紐。
行會非官守議員參觀屯馬綫
另據了解，行政會議非官守議員陳智思、史美倫、周松崗、林健鋒、葉國謙、任志剛、葉劉淑儀、林正財醫生、劉業強和張國鈞，昨日參觀屯馬綫宋皇臺站和土瓜灣站兩個新車站，了解屯馬綫於6月27日全線開通的準備情況。
行會成員對於港鐵公司在新車站設計加入社區和歷史保育元素，並引入流動服務團隊、機械人助理、智能客務中心等創新概念表示讚賞，認為可為巿民提供更佳的乘車體驗。隨着總共有27個車站的屯馬綫全線開通，行會成員期望這條香港最長的鐵路線可以為往來新界東、九龍，以至新界西北的巿民帶來更高效便捷的鐵路服務。
