F1電競中國冠軍賽掀起挖角戰
作為中國最高級別的模擬器競速賽事，F1電競中國冠軍賽將在5月1日迎來2021賽季的揭幕。新賽季各車隊的車手陣容將有令人驚艷的變化，比賽競爭將更加激烈。此外，賽會方面不僅將總獎金池上調到創紀錄的200萬元，而且在現有賽事體系外，將發力校園，助推F1電競與素質教育的有機結合，繼續穩健成熟發展。F1電競中國冠軍賽正努力成為上海一張新的亮眼的城市名片。\大公報記者 夏微
2020年疫情下眾多賽事停擺，F1電競中國冠軍賽才剛剛憑藉2019賽季的全民挑戰賽累積了一定熱度，如何不讓它「冷掉」成了主辦方久事智慧體育的頭等大事。
久事智慧體育電競賽事總監謝天指出：「當時我們分析了F1電競更貼近傳統體育的特性，於是比照傳統體育賽事的晉級體系，為其量身定製了一套集職業賽、發展聯盟賽、個人挑戰賽為一體的賽事體系，既保證了它的職業化發展，也保留了它的全民參與性。我們算是在疫情下轉危為機，也是得益於電競與傳統體育的差異性，讓我們能夠在確定了賽事體系後迅速去推進。」
比照傳統體育建立體系
2020賽季F1電競中國冠軍賽職業聯賽，不僅收穫了傳統電視台的直播，更在賽事期間吸引了超過5300萬人次觀看賽事直播，相比2019年全年收視人數增長超過一倍。2020年5月10日首個職業賽季，10支職業車隊以線上對抗的形式進行了17輪的爭奪。最終，王浩勇奪收官站冠軍，並幫助BT車隊問鼎年度總冠軍。車手總冠軍則被LHR車隊的袁一帆提前一輪收入囊中。
2020年賽季車隊總冠軍、BT車隊經理葉飛回憶斟介車手時，遭遇了非常尷尬的故事。話說他們得悉F1電競中國冠軍賽組建車隊聯賽的轉變，立馬簽下2019年賽季冠軍唐天宇，而與唐不相伯仲、有其他車隊合約在身袁一帆也被他們相中，葉飛一方「大言不慚」竟向對方車隊要求割愛，最終固然是失望而回，畢竟對方也得悉業界新動態，也決心在職業賽事大展拳腳。
新賽季將近，葉飛直言，新賽季各車隊目標更明確清晰，因此「挖角戰」早在上賽季到了10月時已經展開，車手之間的轉會猶如英超轉會截止日一樣，談判非常熱鬧，而且出現互相打聽、放放煙霧彈這些情況。葉飛認為，本季每支車隊都有一位實力很強的一號車手，勝負關鍵就在二號車手的選擇上了，預計本季的競爭必然更趨激烈，屆時比賽主要是看臨時的策略調和發揮，而可觀性自然更高。
