UPS浦東轉運中心啟用
圖：UPS國際總裁皮魯杜（右）與上海機場集團董事長兼總裁吳念祖共同主持中心啟用典禮
□繼國際物流公司DHL在上海浦東國際機場開建東北亞樞紐之後，美國聯合包裹運輸公司（UPS）今日正式在浦東機場啟用耗資1.25億美元建設的國際轉運中心。該轉運中心投產後，每小時貨物分揀能力達7萬件。\【本報記者倪巍晨上海九日電】
上海機場集團董事長兼總裁吳念祖表示，上海每年的空運量佔全民航系統的35%，國際貨運量則約佔全民航的三分之二。今年首10月貨郵量已達257.39萬噸，同比增6.95%，其中浦東機場貨郵量達到了222.22萬噸，同比增6.41%，在全球機場排名中，已由2002年的第26位攀升至目前的第3位。他坦言，UPS國際轉運中心的啟用，標誌着上海已率先確立了「國際航運樞紐」的地位，而上海機場「超越航空，超越上海」的理念亦向前邁進了一步，「國際級快遞集團的到來，將使上海浦東機場徹底顛覆傳統意義上的航空貨運概念」。
首10個月貨量257萬噸
作為一個國際化的航空貨物中轉中心，UPS分散於亞洲各地的包裹快件將集中運至UPS上海國際轉運中心進行分揀處理，然後再運往世界各地。UPS國際轉運中心投產使得浦東機場西貨運區正式啟用。按照規劃，西貨運區將緊靠浦東機場第3跑道，規劃規模為2.38平方公里，擁有全貨機位38個，設計處理能力245萬噸。除轉運中心外，該貨運區還包括了公共貨站、基地航空公司貨站等多個航空貨運板塊。與此同時，浦東機場西貨運區外圍的浦東機場綜合保稅園區目前也正在加緊的籌備之中。該園區今後將引入航空保稅貨運、航空材料及零部件配送批發、貨物分類包裝、存儲加工等與航空運輸密切相關的物流產業。
全球44家航企開貨運線
數據顯示，雖然空運總量目前僅佔上海進出口貨物總量的1%，但其經濟增長貢獻度卻佔進出口貨值的40%。據了解，目前全球44家航空公司在浦東機場開闢了全球貨運航線，未來DHL東北亞樞紐的啟用及UPS國際轉運中心的啟用，將確立上海國際航運樞紐地位的同時，使上海空港服務長三角的能力大大增強。
客戶自行打板裝箱區是轉運中心另一重要設施。它位於轉運中心的普通貨件處理區域，客戶可在貨物進行裝機前，在此現場打板和自行處理，避免使用目前業界常用的程序──在另外的設施內處理貨物的流程，大大節省時間。同時，此設施亦為託運特殊貨物（如精密儀器）的客戶帶來極大的方便。
