本田「瘦身」放棄F1賽車
圖：本田為保核心業務而退出F1賽車
正當瀕臨破產邊緣的美國汽車業三巨頭，苦苦尋求聯邦政府的資金支持，以期渡過難關之際，日本第二大汽車廠，本田汽車公司行政總裁福井威夫（Takeo Fukui）昨日表示，公司將退出一級方程式賽車（F1），旗下的F1車隊正式出售。此舉將為本田縮減200億日圓，約合2.16億美元的成本支出。
布萊克利F1基地關閉
為了應對今次的全球金融危機，本田公司使出渾身解數，之前不但大幅調低了經濟預期，還大規模減產裁員「瘦身」。福井同時表示本田將不再為其他車隊提供引擎，並關閉總部位於英國的布萊克利F1基地。
福井承認，作出退出F1的決定十分艱難，不過，由於全球汽車產業經營環境的迅速惡化，本田必須要保護其核心業務活動。本田汽車上月在美國市場銷量急挫32%，是自1981年以來的最大降幅，而此前北美市場一直是本田的主要盈利區域。鑒於美國汽車市場的慘淡景象，本田公司十月份將其盈利預期下調13%。
分析人士認為，本田的決定本身已經說明汽車產業所面臨的危機，餘下的九隊車隊也可能會效仿本田的做法而相繼退出F1賽事。
國際汽聯（FIA）主席莫斯利（Max Mosley）日前就宣稱，價值16億美元的F1車隊入不敷支。而本田的退出無疑是雪上加霜。
本田是日本參加F1運動的先驅，於1964年首次F1征途，80年代為麥拿侖提供引擎而重返且雄霸F1車壇，其時更造就冼拿和保魯斯的黃金年代。2005年本田收購了英美車隊並更名為「本田車隊」。車隊在2006賽季排名第四，2008年公司又投入巨額資金高薪聘請前法拉利車隊的技術指導，同時亦找來曾幫助車王舒密加奪得「五連冠」的布朗（Ross Brawn）擔任領隊。
怎料金融危機來勢兇猛。福井表示，本田F1車隊每年的開支高達200億日圓，其中還不包括引擎和賽車的研發投入。此次出售車隊，本田將400名原F1工程技術人員重新安排到公司着力發展的柴油引擎、混合驅動和小型車的研發部門。
本田股價今年插水56%
據消息人士透露，下周一，本田車隊經理弗萊（Nick Fry）和領隊布朗將飛往東京與日本老闆會面，討論車隊的前景問題。之前，布朗與法拉利車隊進行接洽，希望後者能為車隊提供引擎。
本田上財年的運營盈利目標是5500億日圓（截至明年三月份）。不過，在此期間，日圓兌美元將近四成的升值水平，令其實際盈利大減。今年以來，本田股價插水五成六，錄得1975年來的新低。截至昨日收盤報1650日圓，跌1.9%。
