通識平台：沙頭角鐵路遺蹟探尋
前九廣鐵路公司在1912至1928年間經營全長11.67公里的粉嶺至沙頭角窄軌鐵路，該支線雖然已消失了超過半個世紀，但仍為鐵路迷和香港交通史研究者所津津樂道。粉沙支線遺蹟處處，穿林下澗尋訪者大有人在，筆者便是其中之一。
該支線的遺蹟在沙頭角禁區外，往尋十分方便。在接近禁區的沙頭角公路下車，轉入林間小路，便見到村口旁大樹幹上掛着的「窄軌鐵路火車橋遺址」木牌，還有箭嘴指示方向。沿着指示前行不久，便見到一條小河，河旁雜草叢生處露出一些石墩的遺蹟，這裡就是鐵路橋遺址了，想當年火車從這裡駛過，何等壯觀！樹幹上還掛着介紹粉沙鐵路歷史的資料（圖），圖文並茂，聽說是村民的傑作，真感激他們！他們比鐵路公司還有心。
再向前走，越過村莊，穿過樹林，既上又下，來到澗邊，半埋半露的鐵軌清晰可見，據說是當年工程的遺物。不少人都問：「為什麽不搬到鐵路博物館展出呢？」遊畢乘坐巴士回市區，見到公路旁有一座舊建築，原來是當年的洪嶺車站，是僅存的完整遺物。沙頭角總站在禁區內，當然不在人世了！
沙頭角支線以九廣鐵路英段的剩餘物料建成，工程耗時1年，由於規格低，行車需時55分鐘。車廂由蒸氣機車牽引，初期沒有頂蓋，乘客飽受日灑雨淋之苦，其中一台蒸氣機車一直在大埔鐵路博物館展出。1927年沙頭角公路通車後，支線客量大跌，乃於一年後成為歷史。
（沙頭角考察·一）
嶺大社區學院高級講師 梁勇
