借鏡歐洲北海風力發電/香港離岸風場半個南丫島大
圖：港燈發展科總經理曹志華博士親身到南丫島風采發電站接受本報訪問（官漢傑攝）
每秒3米的風速，看來像是微不足道，但其實很有價值，已經有足夠力量發電，並能產生風速在每秒13至15米時的輸出力度，相當於大樹幹搖動的程度。風力發電正在世界上形成一股熱潮，香港不久將來亦將會擁有一個面積相當於半個南丫島大的海上風場，為市民提供既環保又清潔的可再生能源。
本報記者 官漢傑
香港位於珠江三角洲南部、珠江口東側，東、南瀕南海，北隔深圳河，面積只有1103平方公里。若要在香港彈丸之地，尋覓一個理想地點興建像珠海、汕頭等一帶的大型風力發電場，實在是談何容易！
近年來香港正積極嘗試風力發電，當中，又以香港電燈公司最為積極，繼2006年在南丫島成功建立一個風力發電站後，港燈已經初步敲定兩個選址，並會二擇其一，一個選址在香港東部海面，另一選址則是位於南丫島西南部海面。
為了進一步了解風力發電在港的可行性，記者上周跑到香港唯一風力發電站─南丫島北部的大嶺，獲得香港電燈公司發展科總經理曹志華博士熱情款待，親自向讀者講解風力發電的前景和優勢。
「市民如果想對風力發電有進一步認識，最好能來到南丫島的『生態旅遊徑』實地參觀，定能體味風力發電的好處了。」曹志華博士與記者一起，走上了百米高的山上，看到了這台風車的實際運作。
曹博士說，這台風車在2006年2月開始投產，當時的投資額高達1500萬港元，而且還通過了嚴格的前期環境評估，今天大家才能見證到風力發電的成果。雖然有關海上風力發電場仍在初步階段，但可以獲得肯定的是：不久將來，香港人可以進一步體驗再生能源的好處，而港燈亦會繼續在環保工作和可再生能源上努力，務求令到下一代可以得益。
風采發電 作試金石
南丫島區區的一個「風采發電站」，可說是香港未來興建的大型離岸風力發電場（Offshore Wind Turbines）的試金石。「我們將會考慮使用來自歐洲為主的製造商，主要原因是歐洲在風力發電上擁有傳統優勢，而且亦具有離岸風車設計及技術的一流經驗。」
曹博士又提到英國「北海」，即是香港人熟悉的歐洲北海油田一帶，當地的大海經常颳起狂風巨浪，所以，北海上亦有大型風力發電場。因此，港燈亦會向有份參加當地風場建設的製造商「借鏡」，希望為香港人引進最佳及最可靠的「風車」。
每年颱風季節，香港經常受到颱風正面吹襲，所以，如果香港要搞大型的海上風力發電場，必須能夠抵禦暴風侵襲，正如今年曾經令香港人留下深刻印象的颱風「鸚鵡」和「黑格比」，香港人未來的海上「風車」，一定要能經得起風速高達每小時118公里以上（相當於10號風球）的正面來襲。
「北海上使用的風車，絕對值得我們借鏡。而港燈亦會做好詳細研究，才會正式展開海上風場的計劃。」雖然有關離岸風力發電場的可行性仍處於初步階段，但港燈已初步選出兩個合適地點（香港東部及南丫島西南部海面），而有關環境評估工作正在進行中，預計2009年中完成。
經過初步海上勘察後，港燈工程師指出，由於選址海域水深約20米，所以，未來要在海上豎立的巨型風車，會比今天大家在南丫島上見到的風車規模，還要大得多，必須要將風車的樁柱，穩固地「種」在海床上，亦即是說，整體高度會比現時南丫島上的風車，還要高出很多。
所以，當大家有機會來到南丫島一遊，曹博士建議，最好親身體會風力發電的運作，勝過千言萬語。到時，大家或感奇怪：「為何港燈不在山上，同時豎立2個，甚至3個風車呢？」
科學計算 伴流影響
曹博士再以科學角度來解釋，指出風車的運作，是需要一個有效範圍，以風車的直徑逾50米計算，加上現場環境帶來的「Wake Effect」（伴流影響），在一個風力場上，風車與風車之間的基本距離，至少要達300米以上，否則，將會影響發電效率。
所以，按照初步計劃分析，香港離岸風力發電場使用35個海上風車，每一個相互之間，需要至少300米的距離，亦即是說，整個海上風力場的面積，將達到「1.2公里×1.8公里」，比起半個南丫島也不遑多讓，也可以說是蔚為奇觀。
風力作為可再生能源，也不是完全沒有缺點，首先是要求強而穩定的風，才會對風機效能產生正面影響，而風力的大小，不單取決於自然地理環境，也取決於風車的高度因素。車葉並不是「固定」方向的，曹博士說，車葉能隨風轉向，提升風能發電效益。採訪當日，香港正吹起一陣陣東南風，而風車正朝着東南向方，保持迎風角度，令人嘆為觀止。
